开启新篇章 静态评测长城腾翼C30豪华版

座椅空间表现及总结

    前面说到腾翼C30尺寸时，提到它2610毫米的长轴距和略显窄的车身宽度，视觉效果经常是不可靠的，内部宽敞与否我们还得亲自感受才是。这时高车顶的优势充分得以体现，后座同事181的身高，挺直而坐，头部空间也还有余量；腿部空间完全够用，但跷二郎腿还是不太可能。

    腾翼C30的座椅并非那种软绵绵的座椅，一坐上去就陷入其中，那样时间长了腰椎很容易酸疼。但是太硬的座椅不能获得更好的身体贴合度，特别是腰部支撑点偏高，中等身材的人会感觉顶背。因此腾翼C30的座椅也不能算很舒服，只能说支撑力不错。

    不要小看能完全降下的后排车窗，大多数的车型都做不到，有的说是为了儿童安全，有的则坦白是为了兼顾良好的采光和视线。这种差异放大了说就好比是敞篷车和全景天窗车型的差异，没有任何阻隔的感觉总是会更好。

    对于备胎这个问题，一直以来就存在两种观点。一种认为备胎就必须具备标配轮胎的性能，真正发挥后备力量的作用；一种认为备胎就是以防万一之用，就好比是厂商的替补球员，能力和作用肯定是有差距的。在我看来如果是行走偏远崎岖路况的越野车，那全尺寸备胎是必须的，如果只是城市里游走，那能节省出更多空间和燃油消耗，或许更有意义。

    车内工具是真正不可不带的应急用品，分散放置虽然合理运用了空间，但是还应在必要位置做出标明才好。

    静评总结

    总体上看，长城腾翼C30的外观内饰是成功的，起码在多数方面他留给我们的印象都是积极正面的。一款最高售价7万余元的车能达到这样的品质，说明中国的汽车工业真的得到了迅猛的发展，或者说厂家对这款车注入大量的精力。虽然在他没有太多亮点配置，用料也都趋于经济节省考虑，但是在工艺和设计方面，在腾翼C30上的确能找到不少可圈可点之处。