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蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)

大家车网 2010-05-31 06:58 来源:网上车市网站 作者:

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(3)

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(20) 大家车网

鉴于目前上一代辉腾几近停产,所以目前国内所能够购买到的辉腾现车基本上都是3.6升引擎的车款,因为它的综合性价比更强。动力上,这台3.6升V6引擎能够提供最大280千瓦的功率以及360牛米的最大扭矩输出,这样的表现足以藐视任何一台C级豪华轿车。

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(21) 大家车网

在内饰部分我们着重向您推荐辉腾的后排部分,通常情况下车主可能会选择一台4门5座车型,但是对于购买辉腾的车主来说车辆的后排实用性可以适当的忽略,两只独立座椅才能够彰显后排乘客独有的尊贵地位。

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(22) 大家车网

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(23) 大家车网   蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(24) 大家车网

辉腾的后排座椅独立可以分别调节各种角度,甚至是调节成一个飞机公务舱一般的半躺卧姿势。两名乘员可以通过后排的空调控制部分分别选择自己舒适的出风温度。舒适的座椅皮质选用优质的小公牛牛皮,经过人工缝制而成,真的可谓是奢华极致。

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蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(26) 大家车网   蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(27) 大家车网

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辉腾的前排中控台部分按钮以及各种仪表真的是不少,看上去也有些复杂。所以我认为这样一台豪华的辉腾轿车真的应该交给专职驾驶员去打理。

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(30) 大家车网

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(31) 大家车网   蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(32) 大家车网

对于驾驶者来说辉腾的座椅也同样超乎于一般豪华车所能够提供的,在记忆功能、多向调节以及通风、加热功能之外,还包括背部支撑、大腿部分的支撑等更为细致的设计。  

蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(33) 大家车网

仪表台中央的显示器尺寸是目前大众车系中最大的了,通过这套车载系统可以完成娱乐、导航、以及对车辆的设置等诸多功能。可以说,您所能偶想到的所有豪华配置都已出现了辉腾上。

如果想要在豪华之外获得更多的运动风格,那么真的应该去选择兰博基尼、宾利。而同样的100万元,您也可以去选择宝马的7系或是奔驰的S级。不过,我要说的是售价仅90万元左右的辉腾3.6却是上述我所提及的车型中最会划算的一款。

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责任编辑: 孟飞林

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.20 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

大众辉腾(进口)可以说是所有高档车型中最为低调的一款,“低调的奢华”是不少网友对其的评价。但在大多数人眼中酷似帕萨特的外形却使辉腾受到了不少争议。尽管如此,豪华高档的内饰,温和的动力又能带给人一种优雅从容的享受,大众辉腾可以用秀外慧中来形容。如果能在售后方面跟上脚步,将大众辉腾(进口)会得到更多消费者的认可。

评测编辑:张丽

9分

大众辉腾(进口)外形以低调沉稳著称,由于与帕萨特极为相似,得到了部分网友的调侃和不满;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;个别网友抱怨手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹;空间方面尚可,腿部空间宽敞,但后排头部空间稍显紧凑,后排座椅不可调节,尾箱空间能满足日常使用;

评测编辑:强子

9分

最大优点:外形低调沉稳;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;底盘扎实,过弯稳定性较好,避震效果不错;动力输出均匀有力,变速顺滑。 最大缺点:外形与帕萨特相似,备受争议;手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹;后排座椅不可调节;缺乏驾驶激情;配件供给较慢,且油耗较高。
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