蜕变前的告白 辉腾3.6升试驾体验(图)(2)

辉腾的悬架系统可以从舒适向运动进行调节，空气悬挂用来应对更大自重的车辆时除了稳定性之外更多的还会令人感受到舒适性。在车辆进行紧急变线的时候，坐在车内所能感受到的车辆晃动、悬架的压缩程度，远远不及在侧外您所看到的那样。在车内大部分车身的晃动都已经被悬架系统所过滤，极为舒适。

作为来自德国的手工打造的豪华轿车，大众辉腾毕竟不是一台大型运动轿车，所以我们并不推荐您模仿上述照片中的一些极端姿态去驾驶这台百万级别的豪华轿车。 

第二部分：辉腾的外形

大众汽车集团在其位于德累斯顿的“透明工厂”生产世界上最高品质的车型——新辉腾。这款披挂着VW标记的顶级豪华轿车以纯手工方式打造，而中国市场也在2009年成为德国大众辉腾轿车的最大市场。未来全新辉腾也将在中国市场上市销售，在它完成“蜕变”之前，我们不妨再来看看上一代辉腾的造型特征。

外观上，辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。这款旗舰车型的前脸集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。全部均采用镀铬金属质感的格栅让辉腾的正面效果极为大气豪华。 

 

辉腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀辉腾的4驱系统或是强进的动力系统，而是以缓慢而平稳的节奏告诉从后方看到任何一台辉腾的人：我很稳重。