大两厢国民车 东风风行景逸全车系试驾(5)

    虽然4G93与车身的匹配也挺不错，但是谁不想驾驶更强劲动力获得更爽快驾驶感受呢？但是有一点值得说明，1.8T发动机在急加速时的排气声浪和增压器工作的声响都比较大，这一点不如1.8自然吸气斯文，比较适合追求驾驶激情的朋友。

    这台1.8T发动机与上汽罗孚的1.8T一样，自动变速箱也同样都是爱信5速自动变速箱。可这套动力总成在景逸上却是这样的感觉：提速感不强，但极为平顺。本试驾过程中无论你怎样鞭笞油门，回应给你的永远是极为顺滑的加速感和难以察觉的换挡冲击。如果你不去刻意观察中间的速度表，你很难察觉出你已在超速的边缘，你觉得它慢是因为太过平顺，似乎变速箱完全扼杀了增压器的激情，如果这样的结果在轿车上是失败，那在景逸这种MPV上绝对是适合的。

    景逸虽说是款不折不扣的家用车，但从很多方面也能看出他的“卡车血缘”，这里不是说做工粗犷，而是下料扎实，大家知道，中国的卡车是最物超所值的的了。10吨的大货能装多少，大家都能略知一二。而在景逸的过程中车身刚度确实得到了很好的体现。经过坑洼烂路，车内没有异响，高速过弯也感觉不到车身扭曲。

    底盘舒适性不错，且高速表现令人惊讶，驾驶1.8T自动版最高曾到190，此时车身稳定，只是风噪很明显。作为10万元级别车型，这样的成绩已经非常优秀。而缺点则是刹车略显软弱，也许是不太习惯太长的踏板行程，反正稍强的制动都需要踩下很深，不过这完全是感觉，有机会测得参数再做定论。对，这种软制动的好处是停车不点头，坐着舒服。