四驱测试之 宝马X6和xDrive四驱系统(4)

　　在此类车型一生中的大部分时间里，我相信它们都是四个轮趴在地上的，而我们知道，对于交叉轴上的极限状态，“0”附着力的情况生活中很少出现。而说到湿滑路面和“爬坡”这个时下的敏感话题，接下来这一简单的项目似乎比交叉轴更有噱头。再次面对这个15°左右的坡面，一条10米长撒满大量肥皂水的湿滑橡胶地膜。通过刚才的测试我们验证并得出这样的结论：宝马的xDrive是此次测试中到目前为止唯一一个可将动力在左右两侧驱动轮中任意分配的四驱系统，此时，我们已从刚才的小心翼翼变得有些自信心膨胀了。在毫不犹豫踏下油门起步的瞬间，处于左侧（湿滑路面）上的两个车轮出现轻微空转，但很快被电子系统干预，从显示屏上我们看到动力已全部转移到右后轮，使X6接下来的上坡动作表现平稳。

　　而关闭电子辅助系统（TSC）后，X6也并不像踏上跑步机那样晃来晃去，湿滑路面上的车轮仍有些许空转，不过动力依旧被很快地传递至右后轮，此时左侧两个车轮也不再空转，车辆仍然能平稳前进。