享受顺畅之行 爱卡试驾力帆620 CVT版(4)

    转而驶上高速公路后，温柔的加速至100km/h左右巡航，发动机转速在2100rpm上下，这时车内噪音与油耗都在可接受的范围内，但再加速到120km/h就显得有些力不从心了，如果想超越国内高速公路120km/h的限速，则需要比较长的时间，因为从120km/h再加速时，我承认我已经油门到底，发动机转速也一直保持在5000rpm左右，但车速并没有大幅度的提升，用老司机的话来讲，这种加速叫“悠”！

    当然，将力帆620推上这种时速的话，要忍受较大的噪音和油耗，其实力帆这款1.6升发动机在中低时速的噪音算比较低的，配合软软的悬挂和座椅，车内乘客绝对能感受到设计师对舒适性所做出的贡献，但唯独中后段提速实在让人着急，莫非由于胖哥的存在？不能！

    对于自主品牌我还是抱着鼓励的态度，相信很多消费者与我有着相同的观点，我们大家都希望看到更多更好、更实用、更具有科技含量的自主产品，一味的抄袭并不能让自主品牌走的更远，好在现在大部分自主品牌厂商都认识到了这一点，无论是推出自主设计的产品，还是着力在科技性上加大研发投入，这都是我们所希望看到的自主品牌的成长历程。

    当然，力帆也包括在内，虽然在620的身上还存有许多问题有待解决，虽然力帆汽车可能算不上自主品牌的一面旗帜，但我更希望力帆充当的是“急先锋”的角色，制造销售摩托车已经让力帆赚的盆满钵满，既然有充裕的资金和技术支持，那么力帆在汽车领域也绝不会是玩票行为，既然2009年已经实现盈利，那么没有理由不继续的大力发展下去。