奔驰GL   指导价：147万-159万元

　　也许我这辈子都不会有第二次机会在超过80公里的破烂山路上飞速驾驶一台售价160万元的大型SUV了，幸运的是奔驰很慷慨地安排了这次体验，并且深刻改变了我对一部拥有7个座位，自重2.5吨的SUV的印象。

　　我曾经以为驾驶这样一部大型车会很乏味，再加上它是一部奔驰，晃晃悠悠的感觉会让我睡着的。公路上的感受确实是这样的，安静、平顺、豪华的感觉加上高高在上的坐姿带来无限优越感。4.6升V8自然吸气发动机动作轻盈，丝毫不会打扰车内的谈话，车速的提升并不猛烈，但效果明显，0-100km/h加速仅需 7.5秒，比号称小钢炮的高尔夫GTI慢不了多少。

　　可是一旦路面失去了沥青的覆盖，GL的另一面就显露出来了。在山路上建议尝试一下手动模式，方向盘后的换挡拨片可以帮助驾驶者保持更恰当的挡位，发动机强大的扭矩储备可以在一个挡位上灵活应对变化多端的山路。公路上轻柔的方向盘在这时提供了讨人喜欢的舒适性，同时还保持了积极的指向性。Airmatic主动空气悬挂在快速削减路面震动，经过修饰后身体不会有任何不适，唯一担心的是漂亮的19英寸轮圈会被乱石击伤。

　　当我越开越快的时候，它所提供的驾驶乐趣开始显现，车身整体感很强，尤其是在弯道中对侧倾的抑制动作会给人信心。如果不是在翻越一个土包时意外托底，我都忘记了它是一部轴距超过3米的大型SUV。

　　很显然，奔驰GL提供了令人信服的公路行驶品质，同时在非铺装路面上也一样应对自如，至于越野，在一定限度下并非不能，但还是想想漂亮的下包围和160万元的身价再行动吧。

　　■ 竞争车型

　　奥迪Q7：与同级车型相比，Q7在通过性方面有一定优势。我们之前测试过的车型装配4.2升V8发动机，动力输出非常充沛，与之搭配的6挡Tiptronic变速箱也很聪明，各种驾驶感受都能提供。在弯道中车身稳定性非常出色，在安全的前提下能提供不错的驾驶乐趣。