传承、颠覆、创新 法国试驾全新捷豹XJ(5)

    下面该到与捷豹握手的环节了，此次试驾共有两款车型，目前进入国内的是采用5.0L V8直喷自然吸气发动机（AJ-V8）的普通款XJL，在6500rpm时可发出283kw（385PS）的最大功率，而515Nm的最大扭矩峰值则出现在3500rpm，官方给出了5.7秒的百公里加速时间。

    另外一款发动机则同样是5.0L排量，但增加了机械增压系统，通过不同的调教功率分为510和470马力两种版本，而510马力版本则只应用在顶级的XJ SuperSport上，4.9秒的官方百公里加速成绩也上了一个台阶。

    两款车型均搭配传统的6速手自一体变速箱，ZF出品的这款变速箱工作效率极高，与大马力的发动机配合的非常默契，通过工程师的不懈努力，全新捷豹XJ达到了欧五排放标准，燃油经济性也得到了进一步提高。

    是时候听听发动机的轰鸣了，小心翼翼的驶出酒店前的广场，捷豹XJ轻柔的转向给我的第一印象很好，力度适中但绝不虚无，有所保留的路面回馈在印证我的驾驶动作，而发动机发出的声响混杂着隆隆的排气声经过层层过滤依然会钻进车厢，但似乎是从很远的地方传来。

    此时进入法国郊区的双向两车道公路，路面铺装也并不理想，新XJ的悬挂系统可以很好的过滤路面颠簸，但还是会令车内人员感知路面情况，只不过忽略了很多细小的坑洼。悬挂系统调教的感觉非常扎实，为了跟上前方的领航车，我们不得不一再提高车速，最高时达到了160km/h，而此时除了需要更注意握好方向盘，并不会给驾驶者带来更多的压力。