安心踏雪过冬季 测试固铂雪地专用轮胎(4)

    接着我们来到了测试场，在换胎之前曾经用V-BOX对加速和刹车进行测试，测试车辆为大众速腾1.8TSI手动版，测试车进行了轻度改装，包括进排气以及行车电脑，所以本次测试数据与同级车没有可比性，仅针对雪地轮胎测试。

    在标准路况的测试场中，雪地胎与性能胎的加速成绩相差在0.7秒左右，性能胎的加速成绩为8.03秒，换上雪地胎后加速成绩延长至8.73秒。将两次测试得出的曲线图放在一起，可以明显看出，在干地上雪地胎的抓地力有所损失，这点从加速G值和速度曲线上都有所体现。

    随后进行的制动测试中，雪地轮胎的表现则不太尽如人意。安装性能胎的测试车用41.6米的距离完成了100-0公里/小时制动测试，而换装了雪地胎之后，制动距离延长到49.54米，我们认为这个差距会对正常行驶造成较大的影响，接近50米的制动距离在正常的测试当中会被我们评定为“差，并存在一定安全隐患”，所以我们要提醒各位网友，尤其是北方用户，我们推荐在冬季换装雪地轮胎，不过一定要在合适的时机，更换为普通轮胎。

    所谓“工欲善其事，必先利其器”，这句话相信大家都耳熟能详，如果您所处的地域在冬季降雪后长期不能融化，那么我们极力推荐您正确的使用雪地轮胎，而如果您已经在冬季选择了雪地轮胎，那么希望今天为您介绍的这款固铂Weather Master Snow雪地轮胎可以令您在挑选产品的时候多一种选择。

文图：张漪然

摄：李一凡