脱胎于新一代普拉多 试驾雷克萨斯GX460

不算协调的外形设计

    [大家车网 试驾]  雷克萨斯发布了新一代的GX460车型，这个消息的确让我们感到惊讶，毕竟同门兄弟新普拉多还没上市，更豪华的GX460却先行一步抢镜头了。

抢先试驾雷克萨斯GX460

    就像我们所知道的那样，兰德酷路泽和LX570是同一平台，同一技术，不同外形，不同品牌，不同档次，不同奢华程度的一款商品。而普拉多和GX也同样如此，不同之处只是GX更贵罢了。不过既然有着普拉多的底子，那么GX系列的越野性能就非常值得期待了。

不算协调的外形

    新GX460在外形上感觉比较尴尬，首先设计师并没有在普拉多的基础上进行过多的修改，此外GX还得保持雷克萨斯SUV家族的特征，于是我们看到GX有着普拉多的大灯以及基本相似的中网，和LX那种用来显露奢华的宽厚保险杠。实话实说，这个前脸不够协调。将视线转移到车尾，发现这里已经完完全全是雷克萨斯的风格了，忠于LX风格的尾部辨识度非常高。

内使设计不算高档

    内饰的选材很高档，配置很丰富，技术很高端，不过设计上看不出太多的豪华或者说是奢侈感，与路虎相比，GX似乎还少一些底蕴，那种骨子里流露出来的，与生俱来的贵族气息。

分动箱变为了4个按钮

    当然内饰的变化还在于原来粗犷的分动箱手柄不见了，转而变为应付4种不同路况的旋钮，这点和路虎的风格比较相近，面对不同的路况，只需要选择合适的挡位便可通过，另外多角度摄像头还能够帮助你发现周围的险情，毕竟GX不便宜，刮花了可是要心疼一阵子的。

仪表盘很漂亮

    也许有人会抱怨，仅仅这几种地形，完全不足以保证GX能够无往不利，不过我却觉得刚刚好，毕竟对于一个越野初学者来说，探寻太过复杂的路段是非常危险的，而对于有经验的越野玩家来说，也不会开着一辆未改装的GX去探寻未知的地域。

抢先试驾雷克萨斯GX460

    新车在尺寸上相比老款变化不大，仅仅是长度增长了25mm，高度下降了20mm，而这些都是那么的微乎其微，这种保持身材的做法，在当今的汽车领域值得赞扬，看看周围的产品和消费者的需求，总是希望新一代车型能够从老鼠的身材一举跃升为大象体型。