3.0 TDI涡轮增压柴油发动机首次出现在国内版的Q7上，它能够在4000~4400rpm区间输出176KW(240匹)的最大功率，相比起3.6和4.2两款机型的280匹和350匹来说并不出彩。但一谈到柴油引擎所特长的扭矩输出，3.0 TDI引擎550NM的最大扭矩足以让3.6和4.2两款车无地自容。

Q7在两只车轮同时打滑的状态下从容的驶上了倾斜角达31度的9米极限高坡，奥迪Q7强劲的动力与奥迪quattro技术的确很强大。

又是我们熟悉的炮弹坑测试环节，这对于Q7来说似乎忒容易了。由于采用了全机械结构的托森差速器，全新一代的quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，在极限行驶条件下前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩，这让新Q7轻松应对极速转弯和具有挑战性的越野路况。

       新Q7配备了带DSP动态换档程序和运动模式的6档tiptronic手动/自动一体式变速器。DSP动态换档程序负责对变速箱进行管理，可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度，快速、精确、平稳地进行档位切换，而S档运动模式可以推迟换挡时机提高转速，以此获得更好的动力性。