7系/X5/X6/5系混合体？试驾宝马5系GT

运动性能给人惊喜

    空间是5系GT的设计要点，除了要宽敞，还要足够舒适。我们知道宝马X6由于C柱过于倾斜，导致后排乘客的头部有些压抑，并且偏小的车窗无法提供敞亮的视野。在5系GT身上这种现象并没有发生，前后排乘客都有充足的头部和腿部空间，另外宽大的车窗和全景天窗改善了车内的通透性，降低了乘客的压抑感。

前后排空间都非常宽敞舒适

    和X6一样，5系GT的后排也可以选择两个独立座椅，保证了每个乘客的独立性，不过实用性有所降低。此外后排乘客还可以享受到独立的大尺寸液晶屏，而前排乘客则有第二代i-drive多媒体系统。

前后排乘客都有非常丰富的娱乐设施

    宝马一直将精力投入在如何提升产品的运动性能，另外此次既然称自己为GT，那么动力性必然不能孱弱，看看5系GT的动力单元，N55系列直列6缸双涡轮增压发动机是最基本的配置，225kW的最大功率以及400Nm的扭矩让人不可小视，不过对于一款GT车型来说，这还远远不够，所以宝马也提供了装在X6 50i上面的那款V8双增压发动机，407马力以及600Nm的扭矩对得起它GT的称号。

3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，性能强劲

    此次试驾车型使用了6缸发动机，但强大的扭矩可以从1300转/分开始爆发，连绵不断的持续到5000转/分，但这样的输出并不会让车内的乘客感到过分紧张，实际上加速的推背感并不那么明显，但完成0-96km/h的加速只需要6.3秒，所以这款535iGT只是感觉不那么快而已，但实际上并非如此。

来自ZF的八速自动变速箱

加速迅猛但并不影响舒适性

    当然让车内乘客感到舒适的功劳一部分要归功于全新的8速自动变速箱，这款来自ZF的产品可以算是目前最先进的产品之一，换挡平顺快捷，而油耗方面也有良好的保证。此外，选配了主动式悬挂系统的535iGT在操控方面的表现可以让你忘记它的车身高度，这点倒是和X6有着相似的表现，在弯道中，车身的侧倾得到了很好的抑制，驾驶员也可以用较高的速度冲入一个又一个弯道，灵巧的身手已经不亚于大多数运动车型。

SUV般的通过能力，旅行版的储物能力和跑车般的操控

    当然除了机械方面的调校，宝马也不忘了加入一些高科技配置来武装自己的产品，其中DDC动态驱动控制系统可以让驾驶员对车辆的转向、换挡速度、油门的反应以及悬挂的硬度等方面进行调节。例如在选择了Sport Plus模式后，发动机对于油门的响应更加灵敏，转向变得更加直接，而悬挂也变得更加坚实，以提供足够的支撑力。

宝马的全新作品能否获得市场的认可

    宝马的产品在驾驶方面想来表现出色，而5系GT是又一款颠覆传统的产品，不论是设计风格还是操控感受，它都有别于以往的SUV、MPV或者是跑车等等。现如今宝马又打造了一种全新的概念，不过这种概念能否像X5和X6一样具有顽强的生命力呢，还需要市场的考验。此外，从这款车身上我们也能够对下一代5系的外形和配置进行一些相关的展望，5系GT站在这里，似乎还有一些承上启下的任务。