相比迈腾有何异同？试驾斯柯达昊锐2.0T(2)

　　就在这看似普通的车尾里，却藏着一项独一无二的技术。昊锐的行李厢能分两段打开：既可以像普通三厢车那样打开，又可以像掀背式轿车那样，连同后风挡一起打开，斯柯达给它起了个名字叫做“Twin Door”。

斯柯达昊锐行李厢能分两段打开

　　只要按一下行李厢盖上的一个转换按钮，就可以随心所欲，这是世界上第一辆采用该技术的汽车。毫无疑问，这样设计的好处绝对不是为了酷，而是为了更加方便地放入大件物品。

斯柯达昊锐行李厢连同后风挡一起打开

　　很多驾驶员、尤其是驾驶技术不太娴熟的车主对于停车往往感到头疼，如果把握不好车身之间的距离，很容易发生轻微刮蹭甚至是碰撞。我们试驾的这款高配2.0T昊锐就配有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统，使得泊车困难的问题烟消云散。

斯柯达昊锐PLA停车辅助系统无需控制方向盘

　　通过该系统，我们在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。PLA停车辅助系统包含8个PDC传感器和2个PLA传感器。

斯柯达昊锐PLA停车辅助系统雷达探测

　　当昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。

斯柯达昊锐PLA停车辅助系统

　　如果空间足够泊车（空位必须至少超过车辆长度1.2米），驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进一步停正。

斯柯达昊锐PLA停车辅助系统车身侧面的探测仪

　　通过实际的测试体验让我们感受到这真是一个很实用的设计，尤其是对于新手来说。以往这样的系统在奔驰和雷克萨斯这样的高端品牌车型上比较常见，现如今昊锐把这一技术引入到中级车上，促进了该技术的普及应用。

斯柯达昊锐太阳能智能天窗

　　太阳能智能天窗是一种在炎热的夏天实用的高科技装备。当汽车久置于露天时，太阳能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。

车外温度高达39度换气降温的效果一般

　　与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量，更加环保，有益健康。另外，也能有效延长内饰的使用寿命。不过事实证明，在测试当日车外温度高达39度的情况下，这种依靠太阳能换气降温的效果显得并不明显。

斯柯达昊锐

　　以上仅仅是两个奇特的配置，实际上昊锐整体配置非常高，我们在B级和C级车上见到的舒适性配置在昊锐都有，比如12向电动座椅，真皮材质，众多电子辅助系统，视听导航娱乐系统等等。

斯柯达昊锐

　　另外就是宽大的空间，昊锐是大众集团下最大的B级车，坐在昊锐里，空间感超过了通常意义上的C级车，看来第八代雅阁在空间上遇到了真正的对手。与竞争对手比，这种高配置似乎还合情合理。不过与迈腾相比，这种出乎意料的高和大就显得含宽义深刻了。