十万以内小车好选择 试新嘉年华-体验篇

6. 后排空间能够满足使用

　　在使用过程中，我还是发现了一些小问题。前排门板上的车窗控制开关令人不太满意，因为它不能让我用一个舒服的姿势操作，开关车窗时动作的难度都快赶上在车内穿外套了。而且整个车内顶部都没有设计拉手，在那里仅能看到一个非常结实的挂钩，虽然在挂钩上可以看到令人安慰的AIR BAG字样，但我还是希望那里能有一个拉手，以便于乘客稳定自己的身体。

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　　尽管两款车的长度相差347毫米，但是轴距仅有5毫米差距，所以内部空间并没有太大区别。由于车尾造型高度的问题，后排的整体空间难免受到影响，而且为了让出合理的头部空间，所以新嘉年华的后排座椅设计得很低，并且很平。坐在后排大腿得不到完全的支撑，膝部空间还是不错的，不过当经过长时间的行驶之后，坐在后排的我多少感到了一些疲劳。

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　　从整体表现来看，新嘉年华靠着动感、时尚的造型，车内丰富的配置和还算不错的内部空间，是能够赢得许多消费者青睐的，看着大街上越来越多的新嘉年华我们就可以证实这一点。当然，我们不否认这款小车还有一些需要完善的地方，比如门板上的车窗控制键位置的调整、车顶拉手的增加以及运动座椅和普通座椅在舒适性和运动性上的平衡，希望这些都能在日后的改款中得以实现。但总的来说，新嘉年华的设计与配置方面在十万左右的小车中还是非常具有优势的，而其从7.89到11.19万的价格区间性价比也比较满意。说完了体验篇的外观和内饰，接下来将推出的是测试篇，到时候就让我们一起看看新嘉年华在测试场地上的表现到底如何吧。