新一代旗舰起航 爱卡试宝马750Li-体验篇(2)

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　　当原宝马设计总监班戈宣布退出汽车界时，“班戈的屁股”也理所应当在新7系上蜕变。新7系尾部与老款相比并没有采用过多繁杂的线条。采用大量弧线使车尾更加圆润饱满，设计风格也更平实，但依然不乏亮点。通体红色的尾灯被一条镀铬装饰件连接左右，虽然还是经典的L型，但尾灯内部采用LED灯条光源，好处是光线更柔和不太刺眼。

　　行李箱盖可电动开启，车内开启按钮位于传统发动机盖开启扳手处，后备箱容积还算够用，隔板下面还设计了暗格。

　　方形的排气孔内也有文章，看似左右双出，其实是一套四出排气系统。在日常驾驶时两侧各关闭一个排气管，这样有效地提高了排气压力，使发动机有更出色的低转速扭矩输出。当发动机高转速时，两个排气阀门打开，排气系统更通畅，有助于高转速下大功率的爆发。只不过在实际驾驶时，并没有感受到阀门开启式排气声浪有很大变化。