大家车网 2009-04-16 00:00 来源:网摘 作者:李一凡
新一代旗舰起航 爱卡试宝马750Li-体验篇(1)
[XCAR 试驾 原创]
传统大型豪华轿车仿佛与驾驶者越来越近。各个厂家最初极端重视舒适性,极尽所能地为后排乘客服务,如今开始更多的留意驾驶者的感受。在德国三巨头中,宝马从“古”至今都高举性能操控大旗,优秀的动态操控感也被广大用户们连连称赞。刚刚面世的第五代7系豪华轿车,就让更多的高科技装备服务于驾驶系统。那么,将高科技应用到极致的新7系是否会带来翻天覆地的变化呢?新7系的驾驶感受能否超越老款车型成为新的旗舰标杆呢?就让眼前这台750Li为我们一一作答。
与当年“班戈的屁股”引起的轰动效应相比,新7系车身造型更简洁。老7系那臃肿浮夸的造型接受起来确实需要点时间,而新7系看上去肯定更符合如今潜在消费者的审美观。
宝马标志性的双肾形进气格栅经过扩大后显得相当有霸气,更加突出的位置配合中央隆起的发动机盖也令车头造型更厚重,进气格栅中还暗藏着夜视功能所需的热成像摄像头。当然这并不是虚张声势,性能方面加强后的确需要更多新鲜空气吸入。为了满足欧洲新的安全碰撞规则对行人保护的需求,发动机盖被加高,同时也能容下更大排量的发动机。车头下方横贯左右的镀铬饰条点缀了进气口和雾灯造型。为了具有更好的操控性,前悬也被进一步缩短。
新7系延续经典的同时还在大灯上方设计了一条可点亮的灯眉,使夜晚点亮大灯时整体感更佳。双氙气大灯已经成为标准配置,随动控制大灯可以调节配光保证前方路面的最佳照明。LED的大范围应用也涵盖了转向灯。
近些年来,很多车厂在小改款时都喜欢将转向灯整合在后视镜上,然后将其作为亮点大肆宣传。而宝马依然坚持传统,将侧面转向灯放在车门与前翼子板附近,并用一块镀铬装饰点缀。后视镜除了可加热和自动翻转之外并没有多余功能。
侧面线条很大程度上延续了老款车的设计风格,车顶的轮廓一直延伸到尾灯,流畅的线条搭配C柱曲线令侧面看起来并没有因加长而显得笨重。看看新7系的数据吧,车长5212mm、宽1902mm、高1478mm,轴距3,210mm目前为同级车中最长,起码强过了老对手现款奔驰S级。
关键词:宝马7系 责任编辑: 强子