用激情延续经典 爱卡试驾奥迪TTS-体验篇

3. 漂亮的运动座椅价格不菲

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　　打开硕大的后备箱盖，会看到平整规矩的储物空间，里面容积不算小，完全能应付日常出行购物，后排“座椅”可以放倒，不过恐怕没人会用跑车来拉滑雪板。为了达到更好的前后配重比，蓄电池被放倒车尾以求平衡。

　　TTS采用的18寸轮毂造型别致，240/40R18的普利司通轮胎抓地力充足，但胎噪很大。透过轮毂可隐约看见藏在里面的刹车系统，刹车卡钳足够大，上面同样刻着TTS标识，前340毫米后310毫米的刹车盘填满了整个轮毂，实际使用也非常出色。

　　拉开车门的同时，视线不自觉的被TTS的那对运动座椅吸引住了，虽然我看到了采用手动调节，但并没有抵消想要坐上去的冲动。这套作为选装件出现的运动座椅包裹性比普通版强很多，而且可以降到很低的位置，在狭隘小的空间内找到自己合适的坐姿并不难，要知道TTS的头部空间并不算充裕，坐在地板上开车也更符合跑车的驾驶姿态。当亲身试过之后，会发现付出3.8万元选购是非常值得的。