用激情延续经典 爱卡试驾奥迪TTS-体验篇

2. 12颗LED组成了日间行车灯

　　车头造型显得杀气腾腾，大灯设计的“横眉立目”，内含双光氙气头灯，并且在下方用12枚高亮度LED画出一条眼线。日间行车灯已经在奥迪新车型中扮演着重要的角色，夜晚点亮之后一定是所有人注视的焦点。大灯清洗系统也在配置表当中。

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　　虽然继续使用奥迪大嘴脸谱，但TTS的中网比我们常见的A6要宽很多，上面镶嵌的TTS徽章一点也不低调，能将奥迪S徽章摆放在明显位置的车不多，TTS仿佛永远再向路人表明：我绝不是善类。

　　TTS的车头很长，我曾经一度幻想过是不是可以容纳更多汽缸的发动机。新TTS的前后悬均有所缩短，长长的车头可以让小巧的4缸增压发动机摆放更随意，这样才容易调教出合理的前后配重比例，他的对手们经常在强调车身配重的重要性，这对于奥迪的工程师并不是难事。

　　侧面线条一如既往的流畅，车顶弧线仅仅在驾驶室正上方停留了片刻，便急速下沉，与短短的车尾衔接形成了倾角很大的后风档。从发动机盖上那两条力量感十足的线条纵贯车身，在侧面形成了高高的腰线，如此一来驾驶室显得很低矮，车身非常结实。本来嘛，跑车的车顶经常在你腰部的位置。不要忽略了那对银色的后视镜，这可是奥迪高性能版本的重要标示之一，磨砂金属的质感无与伦比。

　　尾部设计非常简洁，但也不乏亮点。长方形尾灯点缀在尾部两侧，点亮后我只能感叹奥迪愈发善于用灯光来营造氛围了。TTS标志当然会成为车尾的焦点，但同时你也会注意到下方那四只排气管。

　　与TT相同的尾翼设计非常巧妙，平日里隐藏的很深，一旦速度超过120公里/小时，便会自动升起，增加更大的下压力，车速降到80公里/小时自动收回。当然，车内设置了手动开启按钮，适当的满足了人们的虚荣心。