外观很丰田 有些CROSS风格 试驾长城炫丽

外观很丰田 有些CROSS风格 试驾长城炫丽(2)

　　进入车内，宽大的车门和较低的门槛使进入车内非常潇洒自然，仿佛置身于一辆宽度略窄的SUV。简单的车门在成本控制上有些过于节省，仔细观察车门内饰板是由一块整体成型的硬质塑料构成。虽然胳膊的支撑和电动车窗的位置都没有问题，但是光秃秃的硬质塑料观感和舒适性都有些不妥。车门储物格空间也有些局促，目测估计只能放下易拉罐，其实只需略微改变一下造型就可以改善。

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　　宽大厚实的座椅确实值得表扬，较高的坐姿让身体舒展放松，椅垫中间略微鼓起的支撑对长途驾驶帮助很大。虽然坐姿较高但是你也不必为头部空间担心，1.76米的笔者坐上去依然有一拳多的距离，SUV的感觉就是这样来的。

　　方向盘造型温馨可人，银色点缀恰到好处。方向盘轮辐也不再纤细，握感充实还略带弹性。中控台的设计灵感依然来自丰田ist Concept，虽然是2001年左右的设计，却并不显过时。如果能够提供纯黑内饰，则更能和酷酷的外形相协调。内饰整体做工属于自主品牌中的上游水准，用料质感和触感一般，明显受到成本所限。装配质量没有发现问题，行驶在非铺装路面也没有发出心烦的异响，这点进步很大。

　　要说整个内饰最大的亮点是什么，肯定是那个白色自发光仪表盘。不仅颜色够酷，内圈的渐变效果也流露出一丝动感。不满意的是没有提供实用的水温表，万一哪天仪表坏了，又碰上水温异常怎么办？

　　四个圆形空调出风口，旋转扭动并没有松旷干涩的感觉，样式也比较讨巧。白色的音响液晶面板和仪表灯光颜色统一，操作和功能性也没有问题，只是略微简单的面板有些单调，音质也只能勉强合格。

　　空调部分各个按钮清晰明了，非常容易上手。银色的旋钮做工完全可以和合资品牌媲美，只是内循环开关还使用古老的推杆式，当然好处就是这东西根本用不坏。