当经典碰撞激情 邂逅艳遇高发车CLUBMAN

当经典碰撞激情 邂逅艳遇高发车CLUBMAN(2)

　　除此之外，CLUBMAN的全景天窗也是个制造浪漫的利器。前后两个超大天窗几乎覆盖了车顶80%的面积，而且后面天窗的作用并不只是观景，同样也可以开启一定角度换气。放倒座椅，抬头就是星空满天，伴着幽然月色“停车坐爱枫林晚”岂不妙哉。

　　说了这么多风情，如果只谈风月不聊车似乎对CLUBMAN有些不公平，车床族的激情恐怕也不仅仅体现在释放肾上腺素的时候。如果你还对驾驶乐趣有贪欲的话，它也绝对不会令你失望。

　　宝马向来对旗下产品的操控有极高要求，即便对待MINI这种可爱型选手也不例外。只要开上一圈，我相信很多MM都会被那硬朗的悬挂和死沉死沉的方向盘吓到。CLUBMAN则更是有过之而无不及，由于使用了更加粗壮的防倾杆和减震弹簧，悬挂要比普通MINI还坚韧许多，操控感觉甚至不亚于宝马3系。

　　可惜我们试驾的不是搭载增压引擎的S CLUBMAN，1.6升自然吸气引擎与优异的底盘相比甚至有些门不当户不对。6速自动变速器虽然兢兢业业，但好像也是刻意匹配柔和的动力输出，很乐于早早跳上高档位来保证平顺性。如果你看到这儿就草草给CLUBMAN下了不善奔跑的定论，那可就大错特错了。按下排档杆前面的SPORT键，你会发现就像打开了潘多拉的魔盒一样，疯狂才刚刚开始。