当经典碰撞激情 邂逅艳遇高发车CLUBMAN

当经典碰撞激情 邂逅艳遇高发车CLUBMAN(1)

　　[XCAR 试驾 原创]

　　如果有一天要给所有能跟经典沾上边的车型论资排辈，相信MINI的车迷们一定能口若悬河地列举出N多个论据。确实，自1957年诞生至今，历经了51年沧桑的MINI是车坛屈指可数没有改过名字的几个老牌劲旅之一。虽然如此，不过它已经不再是那个二战后强调性价比的平民小车，经过宝马的一番精心包装，现在的MINI摇身一变成为了时尚男女追捧的个性对象。我想没有人会否认它更具激情和活力，而且散发的迷人气质仍然能让人陶醉其中。

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　　记得曾经看过某知名时尚杂志把MINI列为十大车床族爱车之一，原因很简单：在如此迷人的小车里你还有什么理由拒绝他吗？确实，能在一众强调多功能的SUV、MPV里能为小型车夺回颜面实属不易，这更多的是要归功于其所营造的浪漫氛围和意境。用圆形将可爱发挥到极致的内饰很会逗MM开心，复古的开关也总引得她好奇地把玩，七彩氛围灯更会在恰当的时候催化激情。不过就算这么来电，我也不得不承认MINI的空间实在小到你不忍去折腾，毕竟在缠绵过后留下一身瘀青总让人有些尴尬。好在我们又有了CLUBMAN，为了让更多年轻男女陷入迷幻的情网，宝马推出了加长24厘米的腊肠MINI。暖昧的情境依旧，只不过扶他林不再是艳情后的代价。

　　看看下面这两位加长狂人，你就会明白为什么在CLUBMAN面前它们也会自惭形秽了。新A6L加长10厘米，5系Li加长14厘米，比起CLUBMAN的24厘米只能算小巫见大巫，而且你还得到了附赠的一侧后门。

　　如果你的女伴想要以优雅的身姿进入后排，就很绅士地先请她移步到右侧，因为CLUBMAN没有采用常规的四车门设计。虽然左边看上去与普通版一样仍是两门模样，但右侧却暗藏玄机，一个可爱的迷你车门就隐藏在此。虽然尺寸不大，但无B柱的对开式设计也足以让你轻松出入。得益于加长了8厘米的轴距，CLUBMAN的后座终于配得上一个“座”字了，膝部空间豁然开朗，不再是只能拉狗狗和行李。当然，容下两个成年人折腾折腾也不成问题。