外观更动感 内饰更精致 试驾马自达6睿翼

外观更动感 内饰更精致 试驾马自达6睿翼(4)

　　总体来说，这款2.5升发动机的实际表现并不像数值上那么糟糕。拖动更大的车身动力完全可以满足驾驶爱好者的需求。当然，对于极限驾驶的选手，显然睿翼并不太适合他们。庞大的车身从天性上就不适合暴力运动。

>>进入深度试驾马自达6睿翼图库<<

　　这种变化同样体现在悬挂上。从通过路槛等处时所感受到的路面信息来讲，采用的弹簧还是很硬朗的风格。不过在高速通过急弯或者遇到起伏路面等激烈情况下，避震器的舒适调教显露无遗。每次过弯在前半程都有一种避震器拉不住弹簧的感觉，但实际上到了后半程睿翼又展现出了韧性的一面。虽然运动风格不清晰，但大多数专业记者认为，这款车的极限并不差。为了保持良好的舒适性，降低运动性也是取舍的代价。

　　重点说一下制动系统。大家都知道，上一代马自达6就给人刹车好的口碑。这次马自达6睿翼更换了更大的刹车盘，依靠制动力分配系统很好的利用了每个车轮的附着力。ABS系统也表现的很绵密，配合试驾车上的215轮胎表现的异常出色。不过遗憾的是，为了更符合国人的驾驶习惯与路况，国产的睿翼将不会装配215/50 R17的轮胎，依旧是16寸轮毂的标配。

　　第二次试驾马自达6睿翼，已经没有了当初的那种冲动。依然是浑厚饱满的外观，依然是平顺持续的加速力，还有令我感到满意的依旧是那超强的制动性。马自达6睿翼的确是个适合初学者的车型，但做为初学者你必须要谨慎的对待刹车小心被追尾。因为它实在太强大了，强大到马路上99%的车型都没它停的快。

>>进入下一页欣赏更多马自达6睿翼图片<<