ESP超值装 爱卡试驾新款奇瑞A3【操控篇】

5. 刹车盘制动表现出色

　　由于A3配备了ESP系统，所以在弯道中我敢于开得比对比车辆更凶。在入弯和出弯中，我都刻意加大了油门。虽然油门过大使车辆速度提高后，在出弯中出现了转向不足，车子有些失控，但在ESP的干预下，车子也只是有惊无险，最多是与路肩来了一次从头到尾的亲密接触，而车胎发出的尖叫声也只不过是在烘托当时的气氛。

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　　了解了该车的极限，后边路段跑起来更是得心应手，顺便把更多精力放在对车的感受上。行驶间从1档升至3档期间，发动机转速提升很快，很容易就突破4000转，日常使用中为了保持更好的经济性，需要注意随时换档。当从3档升至5档期间，转速提升趋于平稳，可以感到这款车在前段动力比较强劲，后程的爆发力就有些稍显不足。

　　刹车表现适中，整个行程的反馈力度感觉都很平均。容易掌握好踩刹车时的力度，不用刻意去适应和调整。直线行驶急刹车时，车辆不会有明显跑偏，方向盘不会产生大的晃动，为安全提供了良好的保障。