ESP超值装 爱卡试驾新款奇瑞A3【操控篇】

3. 方向盘指向还算精准

　　起步、加速、再加速，由于这个项目还要求通过时速不得低于60公里/每小时，所以在到达桩筒入口前还可以体验下0-60公里/每小时的加速。正当我心里暗赞这小车的加速感还真不错的时候，我才发现车子正以高于70公里/每小时的速度向前冲，而桩筒已近在咫尺。作为专业试车手的我，自然不会在这时候踩刹车减速，男子汉嘛就得敢于挑战，我驾驶着这辆小车毫无畏惧地杀了进去。

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　　随着方向盘的左转接右转，车身产生了强烈的晃动，轮胎更是发出了刺耳的嘶鸣声。而我也感到车子在最后紧急回变路线时出现了侧滑，还好我及时将车救回正确路线。在驶出最后一对桩筒后，我通过后视镜看到没有一个桩筒被碰倒，算是完美过关。

　　在刚经历的体验中，虽然A3小巧的车身占了些优势。但我可以感觉到这款车的指向称得上精准，虽不像转动德系车方向盘时带着力道，但绝不轻飘、模糊。车身在紧急变线时产生了侧倾，不过在出弯后能很快恢复正常，这也说明悬挂调教虽为驾乘的舒适做出了让步，但出色的韧性可以提供优秀的支撑。底盘稳定的表现出色，是成功过关的基础。