狮子大开口 爱卡试驾东风标致“大嘴”307

狮子大开口 爱卡试驾东风标致“大嘴”307(3)

　　同很多引入国产的车型一样，新307的悬挂为了适应中国的路况做出了相应调整，较长的悬挂行程使得车子在通过减速坎后会产生轻微的余震。同时由于车身较高，过弯时就不免增大侧倾幅度，稍稍影响了过弯动作的流畅。但相对于日本车来说更扎实的底盘设定以及精准的转向，还是让我感受到它骨子里欧洲操控风格所遗留下的痕迹。原厂配备的锦湖轮胎的极限出现得非常早，尝试以稍高的速度转向就会发出“吱吱”声进行抗议。对待这种“非暴力不合作”最好的办法就是换掉它！千万不要因为廉价的轮胎而牺牲本该更出色的操控性。

　　6年差不多是欧洲市场众多车型的生命周期，标致也在前不久的法兰克福车展上发布了3字辈的最新车型308，它的使命就是接替目前已经显露疲态的307在紧凑型轿车市场继续打拼。随着308的推出，很多消费者翘首以盼的原味两厢307估计是没有国产的希望了。总是比国际脚步慢上N拍的东风标致现在推出“大嘴”改款307，应该是它在国内市场发挥余热的最后一战。只是希望将来引进308的时候，不要再给它加上那个中国特色的“美臀”了。

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