时尚当先-爱卡汽车厦门试驾东风雪铁龙C2

时尚当先-爱卡汽车厦门试驾东风雪铁龙C2(1)

　　说实在的，在正经提笔写东风雪铁龙C2的试驾文章前。我还是忍不住去翻阅了一下我当初试驾东风标志206的稿件。作为一个汽车记者，我心里很明确的知道，东风雪铁龙方面是不愿把C2与206相互对比的。不过我也希望厂家的朋友尽量理解，因为他们的相似是客观存在的。

　　今年的东风雪铁龙是在沉寂多年后，最忙碌的一年。即使是在我们试驾C2的当天，另外一批队伍还在北京同时进行着凯旋精英版的上市活动。我心底着实为他们高兴。记得曾经总是为他们的产品生不逢时而感到遗憾。现在好了，无论是家用商务两相宜的凯旋还是更适合都市年轻人的C2都将是市场上的烫手车型。

　　东风雪铁龙C2与东风标致206采用相同平台，除了外观车头与车尾的明显区别外，从动力单元、传动系统、底盘设计、内饰风格等方面都是惊人的相似。不过C2入时的俊靓外观着实占了上风，至少在我身边的大部分男性朋友是这样认为的。

　　C2的前脸风格与凯旋有着惊人的相似，他们同采用了雪铁龙最新的设计思路-把车标与进气口协调的整合在了一起。精致的电镀条与多边形前大灯搭配出崭新风格，引擎盖上的双进气口也符合国人钟爱对称的喜好。略有遗憾的是其中一个进气口只是塑料装饰盖而已，如果能通过优化设计可以对发动机进气道实现补气功能的话，相信会更为实用。

　　C2的大尺寸水晶尾灯一直是众人议论的焦点。记得从马自达6进入国内开始，水晶尾灯开始滥用于国内轿车市场。夏历、美人豹甚至连在日本原车并非采用水晶尾灯的锐志也凑起了白底水晶尾灯的热闹。还记得很早有人把将捷达的后尾灯换成水晶灯当做一种时尚，现在大家却把锐志的水晶尾灯换成日本原设计的红色尾灯当作高品位。

　　不过还是有人会喜欢的，这正所谓萝卜白菜各有所爱。我们只是讨论汽车设计趋势，并非对谁的审美观点抱有意见。相信东风雪铁龙在设计C2之初也一定进行过市场调研。这与很多小型车硬要装配桃木内饰有着同样的近似。有时候做中国消费者的生意也并非易事。

　　值得兴奋的是C2全车系均配有运动包围，只不过低配置车型的排气管没有经过修饰。特别是没有经过修饰的单薄铁制排气管与为粗壮电镀排气管挖了缺口的尾裙边实在不协调。建议打算购买低配车型的朋友做好重新装饰排气管的计划。除非你认为这样的设计与俊靓的C2外观是相配的。