三款1.6排量小车的操控对比

三款1.6排量小车的操控对比(1)

前言：　　

　　在当今的市面上，家庭用车中1.6可谓是黄金排量，这种小车兼顾一定的动力和操控性，同时也是最主要是它有良好的燃油经济性，在现在我们的中国是这样，同样在欧洲也是这样，因为1.6排量将是交纳汽车燃油税一个分点，在这个分水岭两边交纳给政府的是不同的价钱。

　　今天我们PCauto的同事就集合我们市面上家庭比较多用的三款1.6排量的小车的操控部分，做一个横向的对比，希望借此给我们广大的网友一些小编个人感受与大家分享。在这里我们想说的是，由于个人的驾驶习惯不同，自然得出的感受也不经相同，所有欢迎广大网友将自己的感受发表在下面的评论中，让我们大家共同来切磋一下。

　　凯越1.6手动档：

　　回想凯越的上市确实是让它火了一把，当时的中国车市是那么的红火，加上是通用那么大的厂子的产品，自然产销两旺，还要加价才能提现车，其实凯越就是韩国大宇的车型，来到中国改了一下包装而已。

　　说到1.6的手动版，我们还是有一些看头，首先是启动车辆以后，车内比较的安静，车身几乎也没什么震动，凯越比较特别是它的手动波箱，在空档的时候是稍稍向右偏离的，我们在挂入一档的时候只是要轻轻的一拨就行了，还有要说的是凯越手动波箱的行程比较的短，不过新车的档位挂入不是那么的顺畅，可能在过了磨合期就会好一些，我们在这里感受凯越的离合力度比较适中，左脚踩下不是那么的费力，左右配合，感觉还算可以。

    1.6排量的凯越，加速不是十分的有力，尤其实在一二档之间，不夸张的说和同级别的车辆相比，在加速上的时间可能要稍稍输势一点点，不过在加速过程中车身比较平稳，看来经过通用的改装以后凯越偏向了商务的味道多一些，来到中高速部分，感觉风噪的声音比较小，车内比较的安静，凯越的中部加速到100公里以上也是有条不紊的，体现了别克车辆一贯的传统。凯越的转向还是比较准确的，基本上没有什么虚位，制动方面表现的比较中庸，一款中型偏商务的车辆怎么也不会让你太过点头。有人说凯越的车比较耗油，我想这不是空穴来风，就其韩国的发动机来讲，在省油技术方面还有一定的提升空间，不过这里有个较为取巧的办法，就是在低速时不要过大的踩油门，配合好离合，不要让发动机转速拉的过高，轻轻的让速度慢慢上升，平时也不要过多使用急刹车，这样保证了行车安全的情况下，又省了车油，何乐而不为呢？

　　总的来讲，1.6的手动版凯越，在自身的重量之下，加上它的设计理念，动力稍显不足，这样就影响了我们的操控乐趣，不过车身在行走时比较平稳，加上不错的内饰，给人一种比较高档超值的感觉，凯越适合刚刚起步的小公司和年轻较大的家庭车主用车。