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大家车网 2005-05-09 11:12 来源：网摘 作者:赵剑
安全至上的维京战戟--试驾新Volvo S40轿车(2)
二、设计风格及细节
S40的设计风格，外形上强调家族的血统，与上一代中庸设计思路不同，追求个性与年轻化，讲究线条的变化，同时尾部保持硬朗的线条，如果说头部与奥迪相似的话，尾部的风格可谓南辕北辙，一刚一柔，不言自明。为显示S40的轿跑车的风采，它选用了205/50R17倍耐力的轮胎，轮拱的形状与轮胎形状包罗得非常好，很有美感。尾部不锈钢的双排气管以及行李厢盖上的扰流板，都在提示它的跑车特征。给人印象最深的设计是S40的中控台。它是简约与时尚的统一体，很像宜家家居里面瑞典家具的设计风格，体现了简约之美。该设计采用一个椅背形银色金属独立式中控台，这是一种全新的设计方案，为汽车界吹来一缕清风。新型中控台内的各种控制器实现了功能与位置的最佳安排。控制器和开关的布局经过优化处理，视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮、以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。这样，内部空间显得异常洁净而便捷。中控台非常薄，面板后面的空间有灯光照明，所有的控制件、灯光和线路都融合在这薄板中。中控台的后面是一个实用性很强的储物室，可用来放置个人用品，并可方便地从两侧伸进手去。
方向盘为三辐式的，既可以设定巡航，又可以控制音量，以及接听来电。内后视镜上有方位显示，又带有些许SUV的气质，门上的扶手也是银色金属的，与中控台的用材一致，彰显运动风格。扣上搭扣，你会发现前排的两个安全带的搭扣不是直的，而是有一定的角度，这样做的目的是为有更好的束紧效果。驾驶员的斗式座椅是多向电动可调式的，座椅的包覆性很好，明明白白透露出跑车的味道。远离车身的外后视镜目的是能减少风阻，同时防止泥水溅到车上。车内美中不足的地方是车门上方的把手没有采用阻尼设计，这方面奥迪做得就不错。
豪华车的设计非常讲究环保，Volvo S40 供室内通风的空气滤清器可以防止花粉和灰尘进入车内，电子气候控制系统监控车内的空气，确保CO不超标。为了使过敏性患者和哮喘患者更舒适，内饰材料都不含有引起过敏反应的物质。Volvo S40的发动机盖上设有通风道，进一步给发动机降温，从而达到降低油耗，减少温室气体�欧诺哪康摹Ａ硗猓琕olvo S40在水箱上的涂层可以将车前方75%的臭氧转换为氧气。据介绍，Volvo S40 85%的部件可以回收再利用。
三、性能表现
应该说，Volvo S40是瞄着宝马325 i和奔驰E240的，当然，奥迪的A4 3.0也不可小视。看看令人咋舌的最高车速，就会明白它有一副结实的车身以及强劲的传动和行驶系统。2.5T发动机最大功率可达162 kW(5 000 r/min)，最大扭矩为320 N.m(1 500~4 800 r/min)，与奥迪A4 3.0有一拼 ，比奔驰和宝马都大不少，加之整备质量为1 419 kg ，在这四款车中是最小的，不难想象，Volvo S40在动力性上已略胜一筹。0~100 km/h加速时间仅需7.2 s，最高车速可达235 km/h。试驾时，感觉Volvo S40很轻快，感觉不到涡轮开启时的噪声，静音性相当优秀，这就进一步突显了S40表现力极强的第二代杜比环绕立体声音响，该套音响的表现力很强，令人印象深刻。由于动力充足，车速很容易突破时速限制，强烈建议对于这样的轿跑车要脚下留情。功能过剩是高档车的普遍问题，当然不可否认的是，即使在限速范围内行驶，高档车的品质也是非常优秀的。采用平稳驾驶方式，几乎感觉不到换挡，5挡自动变速器工作非常平顺。操控方向盘的力度与奥迪接近，属于灵敏性，不像宝马那样有力道。悬架调校不软不硬，偏向舒适，通过方向盘可以探知路况。高速过弯，信心十足，操纵性不错。
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责任编辑: 杨小枫
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