销量冠军之争 南北大众决战上海通用

南北大众决战上海通用（1）

　　今年汽车市场“金九银十”成色十足。从销量统计来看，九月和十月的汽车市场销量同比增速均超过20%。在行业增长的大背景下，主流乘用车企业销量普遍创出新高。这也意味着，今年汽车行业的市场竞争格外激烈，冠军花落谁家，显得格外神秘。

　　来自各家企业公布的数据显示，今年1~10月，一汽-大众累计销量130.41万辆，上海大众累计销量129.99万辆，上海通用累计销量129万辆。

　　与去年一汽-大众和上海通用的冠亚军之争相比，今年 “冠军”争夺战无疑更趋激烈。依靠朗逸家族和新帕萨特的销量贡献，上海大众从年初开始销量就曾领先;一汽-大众在A、B级车市场份额持续扩充，也已经数次冲击月度销量冠军。

　　在细分市场方面，南北大众的竞争优势体现最为明显的仍然在B级车市场。根据全国乘用车联席会的统计数据显示，1~10月，新帕萨特和新迈腾销量分别为19.88万辆和16.09万辆，占据B级车市场销量前两位。上海通用方面，“双君”合力完成销量14.62万辆。

　　为了走量支撑，今年以来，无论是南北大众还是上海通用，在A级车市场均进行了战略布局。来自中国汽车工业协会的数据显示，在今年前10个月轿车销量前十名中，除了福特福克斯位居轿车销量榜首外，其他九款车型被上海大众、上海通用和一汽-大众三家企业瓜分。

　　不可替代的A级车

　　今年11月，上海大众进行“Lavida品牌”家族之夜活动。分析认为，通过“家族式”的多产品覆盖，上海大众将继续强化A级车市场的布局，其中最直接的用意就是提升销量。

　　另外，新桑塔纳、新polo形成了上海大众对于入门A级车市场的无缝隙覆盖，一改此前上海大众主攻中高级车的企业形象。加上斯柯达品牌昕锐、明锐、晶锐等车型，上海大众在A级车市场的车型密集程度在行业中屈指可数。数据显示，今年1~10月A级车占比上海大众销量已经接近70%。

　　未来上海大众通过产品家族化提升销量的做法仍将延续，对此，行业分析人士向记者《每日经济新闻》表示，这种家族车型上市的方式，短期内对于销量提升有着积极的影响。

　　A级车市场是此前一汽-大众、上海通用两强争霸的重要战场。此前别克凯越占比上海通用销量近四成的情况，曾经让上海通用获取了销量优势。

　　一汽-大众从去年年末今年，同样重点布局了A级车市场，全新速腾、全新捷达和全新宝来，以及将于今年12月下线的高尔夫7，将一汽-大众在A级车市场的布局贯穿了2013年全年。

　　一汽-大众向记者表示，在A级车市场的产品定位中，充分利用这一细分市场最大的边际优势，同时增强产品溢价能力和品牌提升的作用，是A级车市场竞争的重要方向。