销量冠军之争 南北大众决战上海通用

南北大众决战上海通用（3）

　　充满变数的冠军之争

　　充满变数的2013年冠军争夺战即将上演最后的争夺，市场竞争格外胶着。今年，一汽-大众、上海大众和上海通用三家企业都将踏上150万辆的销售目标，并将我国乘用车企业带上一个新的高度。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树曾指出，乘用车市场形成上述三强的原因很多，综合体系能力的超强是关键。首先是产品力强，南北大众的产品设计思路和动力总成成为引导车市的潮流，上海通用的欧系产品风格也为其翻盘作出巨大贡献;其次是产能建设持续跟进;第三是营销体系的建设。

　　近年来，大众品牌驶入快速增长期，无论是一汽-大众还是上海大众，新增产能、车型导入都是近两年的关键词。在中国市场高涨的销量和强势品牌溢价能力，使得大众在欧洲汽车市场的危机中得以保全。

　　大众的强势崛起，让曾经在中国市场称霸的通用加快调整。2012年，上海通用进入全面变革期，在内部提出2015年200万辆的目标。经过2012年的盘整，上海通用在2013年放慢脚步，“练内功”成为贯穿全年的主线。

　　分析指出，2013年是蓄势待发的一年，除了一汽-大众、上海通用和上海大众三强争夺冠军宝座之外，北京现代、东风日产等企业也设法挤进第一阵营。市场格局激变的背后，大众和通用等企业的中期目标都指向了2015年，这将是汽车产能阶段性释放之后的决战之年。