销量冠军之争 南北大众决战上海通用

南北大众决战上海通用（2）

　　决战中高级市场

　　2013年受新车拉动效应，上海通用保证了乘用车市场销量前三的位置。乘联会统计显示，今年1~10月，在上海通用旗下三个子品牌中，别克品牌销量67.39万辆，凯迪拉克销量统计1.47万辆，雪佛兰品牌销售共计58.51万辆。

　　在别克品牌中，今年2月上市的全新凯越保持稳定销量，前10个月以24.31万辆的市场表现，占别克品牌接近40%。而上海通用在B级车市场的 “双君”，销量占比21.69%。

　　上海通用一度是中高级车市场的开拓者，“大别克”成为上海通用的代名词。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫向记者表示，别克品牌的溢价能力一度很高。但是，在凯越增加上海通用销量竞争力的同时，别克品牌的影响力提升也遇到挑战。

　　为了保证在中高级车市场的竞争力，上海通用进行了市场细分，以“双君”的产品组合征战这一细分市场，君威定位时尚运动的家轿，君越主打高端市场。

　　此后，随着雪佛兰迈锐宝的上市，上海通用在B级车市场开辟了“双君一宝”的新布局，将中高级车市进一步细分，分别进入B级车市场的低、中、高三个细分市场。

　　虽然在中高级车市场车型布局最为充分，但面对南北大众的强势围攻，上海通用亟待提升车型的“单打独斗”能力。上海通用新任总经理王晓秋明确表示，中高级车市场成为他上任后首先关注的细分领域。

　　实际上，中高级车市场格局正在发生变革。伴随日系品牌率先在这一细分市场复苏，长安福特新蒙迪欧成为这一细分市场的“黑马”车型，南北大众在这一细分市场的绝对优势有松动迹象。

　　分析指出，中高级车在今年的冠军争夺中仍处于重要位置，南北大众也因此取得了销量方面的优势。未来，这一细分市场或将有格局调整，对于在中高级车蛰伏多年的上海通用而言，无疑是一次机会。