据英国路透社6月30日报道，日本丰田汽车公司的高管在某种程度上与其畅销车型的“性格”有神似之处，即可靠、高效，但是却稍显单调与平淡。但这一趋势或有望出现改观，总裁丰田章男目前正在带头求变，力图表现出他本人对于汽车的热情，追求汽车的时尚感。

　　近几周，丰田章男亲自驾驶着雷克萨斯LFA超跑，参加了在德国纽博格林赛道进行的24小时拉力。在出席雷克萨斯纽约的活动时，衣着时尚，佩戴了复古的领结与眼镜。同时他的助理也不时更新其Facebook页面，这一创意丰田章男是借鉴了日本首相安倍晋三的做法，提高其知名度。

　　五月份，在接受记者采访时，当被问及在雷克萨斯品牌的推广与研发中充当的角色时，丰田章男表示，“我不仅是丰田的领头人，同时我也热爱赛车运动，与丰田同呼吸共命运。”

　　目前，韩国现代汽车公司、美国通用公司以及德国大众等竞争车企都开始在车型质量上下功夫，差距缩小，竞争日趋白热化。

　　作为还击，丰田开始注重车型的时尚感，摆脱其决策缓慢的“帽子”，将公司业务划分为四大业务团队，并且任命非日籍管理人员领导部分区域的业务事宜。另一方面，丰田还在为其品牌形象与设计增加新的“亮点”，据知情人士透露，此举为57岁的丰田章男带来更大的关注，带来了事业上的转机。

　　丰田北美公关副总裁Julie Hamp表示，“丰田章男目前所做的主要工作之一就是为丰田公司带来个性，他非常清楚丰田目前需要特别的标志性车型，能够激起人们的热情，将我们的品牌特征植根入新的、竞争激烈的现实土壤。”

　　丰田公司一名高管表示，“正是丰田在2009年遭受的车辆意外加速系列召回冲击，促使丰田章男求变，探索更加激进的企业形象改变。”公司对于这一危机的应对处理十分缓慢，更糟糕的是，丰田章男未能成功地为公司辩护。当时，丰田章男接任总裁一职仅8个月，在数周的沉默后，在日本的名古屋举行了一场新闻发布会，进行公开道歉，还发表了一段英语讲话。

　　据一位了解丰田章男的人士透露，2010年2月接受美国国会委员会的“盘问”的经历是印象深刻与创伤性的。这一经历使丰田章男坚信，公司需要转变沟通与表达的方式。直到那时，丰田章男还是不太愿意面对记者的，只有当谈到祖父的设计或丰田公司的质量管控的原则的时候，才会面露兴奋之色。他不大愿意成为公众面前的焦点人物。

　　丰田章男最初比较回避，但之后逐渐发生了转变，4月份，他以全新的形象出现在了公众面前—复古的眼镜与领结，在雷克萨斯纽约设计主题活动上露面。

　　丰田公司的这位高管补充道，“丰田之前给人的印象可能是规模大而难于接近，尤其是公司的高管们，但这种情况将逐渐成为过去。”