雷克萨斯LFA超跑实拍（外观及动力）

　　超级跑车对于大多数人来说只是一个遥不可及的梦想，但对于喜欢超跑的人来说，即使只是远远的欣赏它们也绝对算是一种享受。雷克萨斯LFA最早以概念车的形象亮相于2005年北美国际汽车展，其后在2009年东京汽车展上正式发售并接受预订，全球限量仅500台。记者了解到，这款车早已售罄，但目前却再次出现在北京一家4S店里，今天小编就带大家一起来近距离感受一下这款超跑吧。

　　厂商指导价598.80万元 目前只能购买二手 价格反比原价更高

　　雷克萨斯LFA的车体框架采用了大量的碳纤维增强复合型聚合物材料，全车65%均使用这种达到航空器材标准的材料，而剩下的35%则使用铝合金为主要材料。这使得LFA在搭载不少豪华设备的情况下，净重也不会超过1480公斤。

　　为使车身重量达到前后最优的分配比，LFA的驾驶舱位于车身靠后的位置。车顶的流线型设计以及侧面的整流装置极大的降低了这款跑车的风阻系数。这款车并没有传统的门把手，而是在腰线处的导流凹槽内布置了一个隐藏的车门开关。轮毂的样式简单却锐利，轮胎为普利司通的搏天族系列。

　　LFA的尾部并没有采用多数跑车所用的流线型设计，而是运用在边角处近乎直角的方框造型，再加上巨大的尾灯与黑色碳纤维导流口的组合，让整体看上去十分大气。中置的三排气口也让人眼前一亮，排气管周围的黑色材料显然也不是普通的塑料。

　　雷克萨斯LFA搭载的是由丰田汽车和雅马哈共同开发的排量为4.8升的自然进气高转速V10发动机，压缩比为12.0:1。搭配丰田的双VVT-i可变气门正时系统，可在8700rpm时输出412kW的最大功率，峰值扭矩出现在6800rpm，为480Nm。LFA采用发动机中前置后驱设计，搭载全新6速序列式变速箱，可带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。