说车市 上汽集团后“冠军”之路存隐忧

上汽集团后“冠军”之路存隐忧（一）

　　2012年，上汽集团再次蝉联国内汽车销售冠军。据中汽协的数据显示，2012年全年上汽的销量为446.14万辆，高出排名第二的东风集团138.29万辆;增幅12.49%，远远地高出了汽车行业4.33%的平均增速。

　　在整体车市步入“微增长”的时代，上汽集团却逆势实现了平稳高速增长。回顾近几年车企销量排名，我们发现，从2006年至2012年，上汽一直占据着年销量第一的位置。在惊叹这一成绩的同时，笔者要问，上汽是靠什么来保持自己“独占鳌头”的局面?上汽的冠军之路还能走多远?

　　那么，今天我们就抛开车市环境、政府政策、车企战略等等不谈，只从数据出发，看看能否从数据中窥探出上汽长期保持良好发展势头的秘密，以及未来上汽的发展路径。

　　据上汽集团发布的产销快报称，2012年上汽销售整车达449.02万辆，同比增长12%。其中，上海通用销售139万辆，同比增长13.08%;上海大众销售128万辆，同比增长9.79%;上汽通用五菱销售145.8万辆，同比增长12.07%;自主品牌荣威(微博)和MG(微博)销量达到20万辆，同比增长23.46%。

　　上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

　　冠军秘诀：两大主力品牌表现优异、明星车型推陈出新

　　在上汽集团内部，上海通用和上海大众是其销售大户，以2012年为例，两家车企全年累计销量占到上汽集团整个销量的一半以上。可以说，正因为上海通用和上海大众两大主力品牌的优异表现，才得以铸就上汽集团的冠军之位。

　　另外，从2006年-2012年销量前10轿车车型的统计数据来看，上汽集团依靠明星产品来保证其在中国的市场优势。2006年至今，上汽集团的凯越车型凭借多年积累的口碑一直排在排行榜前5名;另外，多次改款令其外形时尚动感，更加符合中国消费者的需求也是其常年稳坐“销量冠军”的重要保证。尽管2012年桑塔纳销量没进入前10，但是凭着外观、内饰、动力和价格上的优势，以及中国人的特殊情结，全新桑塔纳的市场表现必定不会让上汽失望。

　　老款明星车型不断推陈出新，新款明星产品也在引入。2008年朗逸上市，2009年科鲁兹上市，2010年全新赛欧上市——三款车型销量从2010年开始陆续闯入并稳扎前10。而且为了确保明星产品的市场优势，上海通用和上海大众准确地搭脉国内市场、瞄准车市中热点的升级策略，明年将陆续推出凯越、帕萨特和朗逸的换代车型。