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2013中国汽车目标解析:不退即是进

大家车网 2013-01-24 13:44 来源:网摘 作者:综合报道

  中国有句俗话,一年之计在于春。每年年初厂家都会给经销商制定新年的销售任务,目前已经有一批厂家公布了今年全年或者第一季度的销售任务。

  由于限购,很多厂家小幅调低了今年的销售目标,但这并不意味着广州车市的竞争有所缓和。在豪华品牌新店四处开花、单店销量目标基本持平的情况下,这一细分市场的经销商必将四处抢夺蛋糕,由此发动的价格战将令硝烟蔓延至整个车市。

  豪华品牌单店任务并未减少

  2012年中国整体车市进入微增长阶段,但是豪华车依然大卖。去年豪华品牌的销售状元是奥迪,该品牌在华总销量为40.3万辆,同比增幅30%,其中国产车型奥迪A6L、A4L年销量均超过10万辆,而宝马则是榜眼,BMW和MINI品牌去年总销量达32.6万辆,同比增长40.4%,国产BMW5系总销量达107844辆,同比增长52.2%。

  在限购后,广州车市呈现出明显的高端化趋势,多个豪华品牌都打算在今年开设新店,其中奥迪的步伐迈得最大,4S店由现在的4家扩至8家。另一方面,虽然有诸多新丁加入车市大战,但是各豪华品牌单店的销售目标并没有明显下降。

  有奥迪经销商告诉南都记者,该店今年需要售车2800辆,与去年相比任务调低了10%。奔驰品牌只制定了第一季度的销售任务,有经销商告诉南都记者,该车行前3个月需要完成300辆的销售目标,跟去年同期差不多。由于番禺去年年底新增了一家宝马车商,宝悦位于番禺的店今年的目标是跟去年基本持平。目前陆虎代理商惠通陆华在广州只有一家城市展厅,预计今年年中将有一家4S店开门迎客,该车商今年的销售任务同比去年提升了10%左右。

  C级车将挑起豪车冲量大梁

  去年C级车细分市场增速迅猛,豪华品牌大都把广州区的销售重点放在40万至50万元左右这个价格区间的车型上。宝马希望5系的占比达到20%,而奔驰E系在经销商第一季度的销售任务分配中承担了约26.7%的份额,路虎的极光、神行者销量占比将超过50%。

  在采访中,上述品牌车商均乐观面对今年的销售目标。限购后广州市购车门槛提高,客户的购车预算也随之增加,这是豪华车市的一大支撑点。此外,去年豪华品牌推出的车贷方案、二手车置换政策均能成功集客,今年厂商将继续凸显这方面的优势。当然,去年年底开始,厂商的库存明显减少,新增的订单也能为2013年的销量“添砖加瓦”。

  合资品牌受多种因素影响

  数据显示,2012年中国主要的25家乘用车企业,仅有10家企业完成其年度销量目标,长安福特完成率最高,达到了112.1%,但有15家企业未完成目标。因此在微增长时代,合资品牌对销售目标的态度非常谨慎。

  目前上海大众、斯柯达、上海通用别克、广汽丰田、广汽本田等品牌均没有定出广州车商全年的任务。有上海大众车商透露,他们内部所流传的第一季度销售目标有多个版本,而准确的数据需要在3月的年会上才会公布,综合目前情况来看,今年广州区的任务应该会小幅下调。

  从目前情况来看,合资厂家迟迟未公布销售目标,除了与现在车辆供应不足、销售工作难以正常开展有关外,近期敏感的中日关系也影响了厂家的全年排产计划,日系品牌需要以此评估销量是否会受到冲击,而欧美系车商则希望了解能否从中受益。

  长安福特销售任务逆市上调

  目前已经公布销售目标的品牌中,长安福特是少数任务上调的企业之一,有经销商表示今年需要售车1500辆,任务比去年更高。众多的新车是厂家提高任务的底气所在。去年车厂引进中国的SUV受到热捧,目前打算购买翼虎、锐界的客户需要加价才能下定。而广汽丰田车商则表示,由于广州的限购令中每月单独辟出1000个环保指标,混合动力凯美瑞尊瑞的销量因此有了保障,因此今年的任务应该与去年差不多。

  另一方面,鉴于市场容量缩小的现实,也有很多品牌均调低了广州区的销售预期。雪佛兰今年在广州的销售任务约为去年的七八成,而有东风日产车商透露,该车行今年分配的任务相当于去年的6成,东风本田虽然还没有公布全年的指标,但是1月的提车量只相当于去年同期的8成。此外,一汽丰田有经销商告诉南都记者,今年该车行的销售任务为2600辆,同比大约下降18%。

  未来合资品牌的份额争夺战日趋激励,除了考核销售目标外,厂家也希望通过提高市占率、服务质量等来增强竞争力。东风日产已经率先表示,今年不再把经销商的提车、交车量当做主要考核标准,而是将市场占有率作为考核的重点。而上海大众车商在采访中提到,厂家今年也会强化对服务质量、管理流程、市占率的考核。

 

责任编辑: 孙陈芸

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