儿子倒卖车牌和老子倒卖车牌有什么区别

　　12月6日，《财经国家周刊》报道称，北京市交管局长宋建国因涉嫌违纪正接受调查。当日下午，北京市公安局官方微博“平安北京”连发两条微博辟谣，称消息不属实。

　　据报道：北京市交委一位知情人士向记者澄清，目前宋建国只是协助调查，可能涉案的是他的儿子与秘书，两人涉嫌倒卖车牌，宋建国已许久不在单位出现，宋建国被调查与“购车摇号”无关，而是其他事情。这说明宋建国还是有事，比倒卖车牌更大的事(交管局长倒卖车牌有点像大公司CEO摆地摊，太没范了，也不值得赚这点小钱，不如让儿子捞点吃喝玩乐的钱。)

　　报道还说：北京市车辆管理所一位副所长也被查，涉案金额或达千万级。

　　一般来说，正规车牌本不需要买卖，但是由于北京市实施小客车数量控制，实行摇号管理办法之后，号牌成了稀缺资源，无价号牌就有了价。目前北京黑市车牌价，有摇号资格买牌照的为7万元左右;不符合摇号资质的买家要以20万元左右的价格购买。还有人喜欢所谓的京A牌照，价格也在20万元以上。2008年，王曦聪将三副京A机动车车牌通过孙某以60余万元的价格出售，而这些机动车车牌经鉴定系伪造牌照。王本人以买卖国家机关证件罪被北京市第一中级人民法院终审判处判处有期徒刑二年。

　　以这个案例看，一般人的儿子倒卖车牌也不是重罪，也就判个几年的事，即使宋建国的儿子倒卖车牌，看来也不会多严重的刑罚。然而交管局长的儿子倒卖车牌性质是非常严重的，影响是非常恶劣的。

　　《北京市小客车数量调控暂行规定》“小客车配置指标按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。”现在北京申请摇号购车人数超过120万，中签比例却一再下降，11月已下降到67:1。市小客车指标调控管理办公室曾经发出声明，重申“我们确保每个符合摇号资格的申请人都能够获得公平、公正的对待”。交管局长儿子和秘书倒卖车牌，还有什么公开、公平、公正原则可言。

　　有人说“在程序计算公式完整可信的情况下，要想在摇号本身上做文章很难，可操作性不大，更值得关注的是，谁来监督交管局当月发放的牌照就是中标号码，是否多放了，多放给谁，为什么多放，这个部分是缺乏监督的。”

　　一块小小的铝皮，在北京市已经形成了颇具规模的利益链，从交管部门到黄牛党到汽车经销商，都成为利益链上的一环，而交管部门是这个链条上最大的获益者、寻租者。

　　更为令人震惊的是，由于这条利益链的连接，已经形成了一个利益集团，这个集团在控制着北京市的号牌资源，他们来制定游戏规则，操纵市场，从而获得最大的利益。实施限购，北京市的交通依然拥堵，而且越来越拥堵，这个利益集团却因此而获得越来越大的利益。比如说最近散布的说法：停车泊位证明、号牌拍卖、单双号、提高停车费等等，都是为这个利益集团牟利的措施。