停产了21年的上海牌汽车，有可能在今年复出。近日，工业和信息化部发布了第233批《车辆生产企业及产品》公告，其中上海汽车集团股份有限公司的“上海牌”轿车赫然在列，其即将投产的三款车型CSA7200、CSA7300和CSA7240也首度出现。

而就在上海牌汽车的复产消息终现眉目之时，一汽集团旗下的红旗轿车的消息也是一波接着一波，新车C131的谍照不断曝光，上市已然在即。近日更有消息称，在公务车采购的新规之下，红旗轿车有望成为公务用车。一时间，曾经的“北红旗、南上海”即将双双回归。

曾经的国民车代表

曾几何时，上海牌汽车承载了一代老上海人的记忆，与一汽红旗相比上海牌汽车更亲民也更大众化，在其产品影响力最为鼎盛的上世纪70年代，国内一度有着“北红旗、南上海”的说法。

1958年9月，上海汽车装备厂试制成功了第一辆凤凰牌中高级轿车，其最高时速可达105公里，这就是上海牌汽车的前身。1963年凤凰牌小轿车更名为上海牌SH760型轿车，使用上海汽车发动机厂自主生产的发动机并小批量生产了50辆。1965年，上海牌轿车通过国家技术鉴定，批准定性，十年后形成5000辆的年生产能力，成为各地接待外宾的专用车辆，直到上世纪80年代，上海牌轿车都是中国公务车和国宾接待的主力车型。

1985年，上海轿车厂与德国大众公司合资成立了上海大众品牌，上海牌轿车另行建厂并继续生产，但由于缺少资金和技术支持，1991年11月25日问世33年、共计生产汽车仅8万辆的上海牌汽车正式停产，其市场地位也由随后问世的桑塔纳所替代。作为改革开放前中国唯一一款批量生产的轿车，上海牌汽车至今停产