入世前，中型车市场（那时候更标准的称谓为中高级轿车）车型稀少，由本田雅阁、别克世纪、大众帕萨特三强把持，造型设计基本都是稳重、大气的格调。自2003年马自达6的上市，中型车市场车型逐渐增多，最终现场了今天马自达6、锐志、蒙迪欧-致胜、新君威、睿翼、思铂睿、起亚K5、现代新索纳塔、大众CC为代表的运动派动感风格和以雅阁、凯美瑞、天籁、君越、帕萨特、新迈腾、奥迪A4L等为代表的商务派稳重风格。

入世十年 运动化 、商务化分化

入世十年，中国中型车市场从最初的三强车型发展至今60款车系，随着各大品牌引入多款中型车产品，国内中型车市场运动化和商务化产品阵营设计分化越来越明显。

中型车运动派系发展，从最终七代雅阁兼具舒适和操控孕育运动化开始，到马自达6单打整体操控性能，以运动形象独创天下，到丰田锐志以V6+后驱优势、蒙迪欧-致胜以动感外形和精准操控杀出一片天下，再到别克新君威、马自达睿翼、本田思铂睿、大众CC更强调整体运动气质、起亚K5和现代新索纳塔则凭借时尚动感外形征战中型车市场。中型车市场的运动化整容逐渐强大，车系众多，或如新蒙迪欧-致胜、大众CC等动力强劲、操控一流；或如新锐志、睿翼、新君威、思铂睿等强调整体的运动感觉；或如起亚K5和现代新索纳塔强调时尚动感的设计。

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