高转速高速度更爽 福克斯换速马力机油(2)

　　废话完成，拿到机油的当天，迫不及待的前往汽修厂。对于如笔者这类喜欢自己动手而且也有一定维修经验的车友来说，在车辆的免费保养结束后，寻找一家可靠的汽修厂是一个十分明智的选择。因为4S宰人可是太没商量了。零配件贵不说，工时费也不便宜，每次保养下来的费用足够自己动手保养好几次了。所以笔者这次顺带连三滤一起更换了。毕竟都不是难事。

　　到了汽修厂，二话不说，上架升车。看了下车底，一如既往地完好无损。发动机护板看来装得其所，毕竟对于福克斯这种发动机倒置的车辆来说，一个弹起的石块足以伤及发动机。检查完毕之后拧开油底壳螺丝放油。

　　原厂的半合成机油看来的确不咋的。才5000公里就黑成这样了，盘子里面除了著名的机油滤清器以外，还躺着第二著名的汽油滤清器。这位的功能大家可以从他的名字上顾名思义出来，就是过滤汽油杂质的防线，如果缺少了这位的功劳，以目前国内的93#汽油来说。不知道要毁多少发动机了。

　　机油放干净了别急着拧上油底壳螺丝，要知道机油是有一定黏性的，不像水，一倒就干。起码要晾他个十多分钟，让废油充分放干净再拧油底壳螺丝。这时候千万别手多习惯性去打火，发动机没有了机油的润滑保护，金属部件硬碰硬可是要玩完的。笔者就亲眼见过一个车友，不知为啥鬼使神差把刚放完油的车打火，一股糊味油然而生。

　　开始把速马力机油缓缓导入到发动机当中了。这里可能会有读者问为什么不用漏斗，这个问题好，一般在4S店里面，汽修工都用漏斗进行加油灌注，但是面对现在越来越多车主自带机油更换。漏斗里面残留了各种各样、各种品牌的机油成分，别说什么半合成全合成了，矿物油都估计有，要么除非每次都洗干净漏斗，要不还是多少有点不妥的。对于汽修老师傅来说，早就练就了“灌油滴钱孔”的绝活。还不能不服，一滴不洒地把整整4L机油灌进发动机可是一门手艺。

　　4L？为什么是4L呢？福克斯可是4.3L的容量啊！的确，笔者开始也很纠结这个0.3L的问题。不过，事实上，经过众多福友以及汽修厂师傅的多年经验，其实福克斯4L机油足矣，那0.3其实只是让机油滤清器偷去润湿下自己而已。加完机油拉出油尺，你就会发现，其实4L的机油也足够了。当然了，如果你的车子有烧机油的现象，那么这0.3完全可以用抗磨剂来拟补，0.3L其实也就不到一听易拉罐可乐的容量。没必要纠结的。

　　说在最后的话。其实这篇文章早在春节前就应该出来，因为笔者实在2011年1月17日，车辆历程达到24000公里左右的时候更换的速马力机油的。但是考虑到春节期间会不断跑长途，所以咬咬牙，在今天3月17日为止，正好2个月时间，里程表达到了27228公里，3000多公里的使用，让我真真正正感觉到了速马力全合成机油的感觉。怠速从原来的900转左右稳定到了750转左右，声音平稳轻快，特别是热车时间大幅度减少，原来用原厂机油的时候起码经过3分钟，发动机转速才会从1100转稳定到900转。而现在基本是1分半钟左右就能稳定到800转，而且对于福克斯这类高速发动机来说，机油的黏度很重要，高温时，40的黏度能很好的保护发动机。

　　小结：总体来说，日本速马力机油非常令人满意的。特别是高转速高速度的时候。

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