改装将成为西部后市场发展的财富主流

改装将成为西部后市场发展的财富主流(1)

　　一、改装是汽车工业发展的必然趋势；

　　在发达国家与地区已经有着具大的汽车改装商业市场，特别象美国、欧洲、日本等国家和地区，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。随着我国经济与汽车工业的发展，汽车改装业，已逐步成为未来中国汽车业的又一大朝阳产业。而中国作为世界上最大的汽车消费市场（去年，我国的汽车产销量已突破1300万辆，超越美国，跃居世界第一），也必将成为世界上最大的改装车市场。

　　二、中国的汽车改装市场巨大；

　　中国汽车改装行业正朝着百家争鸣的方向发展，市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也与时俱进。随着国内车主的年轻化，各车厂也都推出了适合改装的各种性能车，SUV车当初的面世可以说是开辟了汽车界的一片新疆域，把越野车的浓厚粗犷色彩融入到轿车中，突出空间与实力机能之外，高底盘与高通过性也是SUV与轿车之间最明显的区别。越来越多的性能车已经将重点放在越野功能上，东风日产推出的奇骏，广本推出的CRV，斯巴鲁等性能车让消费者有了改装的空间。国内有些城市为了创造国内的汽车改装与玩车文化，如珠海、成都、上海的赛车场的慢慢成熟让改装车主有玩的空间（肇庆将会有F3赛场）。

　　随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。据专家预测，中国的改装市场将接近1600亿，中国汽车改装业将呈现巨大增长，并会成为汽车产业链的重要组成部分。

　　三、国外改装市场的情况

　　汽车改装在国外一直很流行。现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMG BRABUS CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT。个性化改装已形成了独特的汽车文化，汽车改装也形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。

　　在发达国家，汽车改装的比例大概是80%，也就是说80%的车都有过改装的记录。那么，这80%就产生了很大的产业链关系，这使厂家在改装方面做更多的开发和投入，所以这是一个很大的市场。

　　国外的改装市场主要分为四个板块：

　　第一个是以德国为代表的欧洲板块，在改装性能方面跟他们的汽车品牌文化有很大关系。在欧洲我们可以看到很多的，所谓的品牌改装，像奔驰、宝马、大众、奥迪都有自己所谓的改装企业，为它品牌旗下进行专业的改装。这类改装得到了社会的支持，比如技术方面的转移和设计知识产权的共享，甚至还包括很多产品开发上面的技术。所以，这类改装在欧洲比较盛行，因为这种改装延伸了原厂品牌文化的特色，是把原厂品牌的功能和文化进行了很好的延伸，这是以德国为代表的欧洲汽车改装。

　　第二个就是以美国为代表的改装。美国的特色是很多车都是经过改装的定制车。这些车完全按照美国车主的想象、偏好、个人倾向，对汽车进行全方位的改装。有很多汽车制造车的成份，而不是改的概念。这类改装有一个独特的文化现象。

　　第三个板块就是以日本即亚洲为代表的改装，追求一种适用性和舒适性。日本很多的改装，运用了很多先进的装备，所以说日本的改装，实际上相对技术层面来说是比较领先的。

　　再有是新加坡、香港、台湾这些地区的改装。由于这些地方汽车工业比较发达，所以综合性强，改装地方比较广，大多数汽车被改得比较华丽。

　　国内汽车改装的现状：

　　1、地区间发展不均衡，专业化水平不高，低端零配件安全没保证

　　国内的改装市场水平不均衡，且整体的水平不够专业。华南地区因为背靠专业技能较高的港澳地区，受其影响发展速度较快。其他城市和区域发展不平衡。因为国家对改装市场刚刚开发，因而改装的零配件暂时还没有国家相关部门的认证。在很多非专业的俱乐部提供的改装服务难以保证安全。如果连安全都无法保证，很难说这个市场是一个成熟的，有巨大潜力的市场。但在改装高端市场，国外的顶级品牌已经进入中国汽车市场，德国奔驰的专业改装公司“劳伦士”和、针对性及前瞻性。对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装(精装)，因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。换一种说法即是法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。

　　2、汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态。汽车行业的管理法规主要集中在汽车生产准入环节，而对于售后服务、服务贸易、汽车文化等新兴市场方面的法规缺乏系统性

　　3、国内的改装市场还是处于相对“混乱”的。中国的汽车改装业还处于初级阶段，大多数改装店都是非专业的，没有正规汽车改装配件的进货渠道，没有技术过硬的专业改装技术。他们都是以汽车修理、汽车装饰、汽车美容店等附加经营项目出现，技术和服务质量可想而知，而且他们所谓的专业技师也多是从南方城市请来的高级打工仔而已，汽车的安全性和售后维修，就更谈不上了。具有规模经验正规的改装店，依托的是改装品牌的背景，从国外请的专业改装技师，并有自己的国外进货渠道，能够依照消费者的不同需求，做出专业化的全方位改装。汽车改装的利润是非常高的，就拿斯巴鲁来说吧，原车的出厂价格大概40多万，进了改装店，又花费40多万元进行改装。一般的改装也是动辄万元的，正规的改装店流水能高达百万元。中国汽车改装发展空间还是很大的，随着生活水平的提高，对汽车文化追求个性的人会不断增多，但前提是要正规化，规范化经营，才是出路。

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