静音 环保 舒适 解析主流轮胎技术趋势

静音 环保 舒适 解析主流轮胎技术趋势(3)

　　运动型轮胎米其林——Pilot Sport 3

　　特点：倒角设计、较宽的排水槽、24小时勒芒赛冠军橡胶配方

　　米其林新一代高性能运动轮胎——米其林Pilot Sport 3正式登陆中国，这款轮胎以高科技轻量化材质、硅胶及聚合物等成份，以及低污染材料与独特配方制成，成为符合环保、省油概念，并兼具舒适宁静与精准操控能力。

　　轮胎的抓地力减弱，转弯和制动更容易引发严重的安全问题,而米其林Pilot Sport 3，该车在湿地路面上感觉抓地力很好，能将水与地面产生的“水膜”很好的切断，从而让轮胎保持很好的抓地力，从容地在桩桶之间穿梭。

低速轮胎热成像对比

　　同一速度下，米其林Pilot Sport 3（上图）能够快速达到最佳工作温度，胎面更加柔软，抓地力更好。普通轮（下图）则无法到达最佳工作温度。

高速轮胎热成像对比

　　由于采用了24小时勒芒赛冠军橡胶配方，米其林Pilot Sport 3（上图）的胎面在高速行驶时保持刚性，避免普通轮胎所遇到（下）的温度过高、胎面过软的现象。

　　在极速并线中,米其林Pilot Sport 3在此速度上的感觉是轮胎与地面之前很“粘”，这就是我们所体会到的抓地力。

轮胎过弯对比左图为PS3右图为普通轮胎

　　过弯时，米其林Pilot Sport 3的接地点压力稳定而且分布均匀，如上图所示，大部分面积都是绿色。因为避免了热量的过度聚集，所以轮胎的转向更为精准、胎面寿命更长。普通轮胎如上图所示的红色区域，在压力和由此产生的热量聚集非常明显，会导致转向精准度下降。在温度过高的区域，橡胶会过度磨损，甚至脱落，严重影响轮胎的里程寿命。

装有米其林Pilot Sport 3的奥迪A5

　　抓地力的强弱取决于轮胎橡胶的温度及其带来的变形程度。米其林Pilot Sport 3采用源于24小时勒芒赛车的冠军橡胶配方，可以在任何情况下保持橡胶胎面的最佳温度，从而解决了上述问题。在低速行驶状态下，胎面将快速升温，达到良好牵引力所需的柔软程度。在高速行驶状态下，胎面将保持刚性，减缓温度的上升。也正是如此，我们才能体验到更多的驾驶乐趣。

　　运动型环保型轮胎 ——普利司通POTENZA S001

　　特点：倒角设计、较宽的排水槽、低滚动阻力配方、PET（聚酯）补强层

　　普利司通发布了新一代运动旗舰品POTENZA S001产品。据了解，S001是在RE050基础上升级而来，与RE050相比除了在以干湿路操控性能为代表的运动性能方面得到全面提升之外，作为运动型轮胎首次融入了环保技术和理念。

　　随着整个行业对环保轮胎要求的提高，普利司通除了在经济及舒适性轮胎使用环保理念之外，也将该理念融入到运动型轮胎中。通过结构的轻量化设计，S001的滚动阻力指数相比RE050降低了6%。作为新一代POTENZA 环保商品，S001有效实现了滚动阻力的降低，开创了运动轮胎也环保的先河。

湿路绕桩RE050有打滑的现象

　　在驾驶S001体验时，感觉在绕桩过程中S001能够带来良好的排水性能的同时轮胎有一种“粘”在地上的感觉，即便打方向过渡车辆也可以轻松修正。

　　山岸直人先生是该款轮胎的主要研发者之一，POTENZA S001的设计初衷是轮胎各项性能表现的平衡性，使轮胎在高速行驶、干路湿路操控和舒适静音方面均有出色的表现。

S001花纹

　　注意S001上有60°斜纹沟槽及多功能花纹块的非对称花纹设计，这样是实现了干湿路操控性能及制动性能的提升；同时胎侧新材料PET（聚酯）补强层的使用，提高了轮胎的干湿路牵引性能；而胎面静音AC花纹块的导入和胎体刚性的提高。

胎侧标注了轮胎所用的材料

S001（下）与RE050（上）对比

　　与RE050相比，S001在上图右侧的花纹块变得更大、更连续，主要是为了获得更好的横向抓地力。不同的长度的花块可以有效帮助轮胎降低噪音，同时三条排水沟槽可以将积水快速排除，提高了车辆在湿路的通过性。通过本次体验我们了解到从RE050到S001，在湿地抓地力方面的升级，搏天族系列完成了一次完美的进化。

　　从以上这些轮胎的设计中不难看出，轮胎已经向着较宽的排水槽、连续性花纹、倒角、低滚动阻力等方面迈进，然而我们知道轮胎以目前的技术不可能做到全能，即静音又有性能、即节油又安全，因此需要在轮胎设计时有一个平衡点。但我们相信随着科学技术的发展，在今后轮胎的设计会越来越好。(文/爱卡汽车网)

第1页：解析主流轮胎技术趋势第2页：解析主流轮胎技术趋势第3页：主流轮胎技术趋势