低碳节能首选—普利司通ECOPIA绿歌伴

低碳节能首选—普利司通ECOPIA绿歌伴(2)

　　如果说主观体验在缺少仪器的记录和数据的参考下缺少一点公正性的话，那么接下来的场地测试就是真刀真枪的比拼了。测试分为2个内容：干地滚动阻力测试和干地制动测试。先来交待一下测试当天的天气和场地条件：测试地点：厦金湾试车场；天气：阴，有大风（风向时有变化）；干地滚动阻力测试初速：15km/h；干地制动测试初速：60km/h。轮胎状况：全新。

　　滚动阻力测试

　　滚动阻力测试被分为4组，每组2次独立数据。在mini vbox的记录下获得精确数据。正如之前所说，EP100A主打就是低碳环保，在配方中自然有自己独到之处。通过采用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效减少了碳分子之间摩擦产生的发热，降低了能量的流失，从而改善滚动阻力。同时还通过断面形状的优化设计，确保刚性最佳化，进一步降低滚动阻力。

　　4组测试结束后，我们可以通过与GR80的对比来清晰看到数据上的差异，在载重和驾驶员完全相同的状态下，EP100A的平均滚动值是108.4米，GR80的平均值为75.4米，二者相差32米。滚动阻力越小轮胎行驶阻力就越小，油耗也会降低。

　　干地制动测试

　　“跑的快也要站的住”这是我们常能听见的一句话，有的用它来形容优异的制动性。对于一款轮胎而言，绝佳的制动表现更是绝对不能缺失的重要指标。这个环节依然同之前一样，4轮测试，每轮2次独立数据。EP100A欣然接受检测，对比对手同样还是GR80。在轮胎花纹设计中我们看到了EP100A增加纵向加强筋，在花纹块和纵向花纹的连结处实现接地压力均一化，增大摩擦系数，提高制动性。

　　让我们来看看这一轮的测试成绩：EP100A干地制动测试平均值：15.6米。GR80确实是个强劲的挑战者，尽管EP100A已经表现非常突出，但它却不肯轻易屈服，4轮测试下来GR80的表现还要略高于EP100A。GR80干地制动测试平均值：15.1米。

　　总结：虽然只有短短的2个回合测试，离更加严格的轮胎测试还相差甚远，但已能感受到新技术在“绿歌伴”轮胎中所发挥出的作用。对于很多以经济型轿车为主的用户中，舒适、节能、环保无疑是他们的首选。正如之前所说，买鞋我们会观察鞋底，买轮胎同样也会注意这几点。有了更加全面的了解后，选轮胎会变得轻松很多。

第1页：普利司通ECOPIA绿歌伴介绍；第2页：普利司通ECOPIA绿歌伴测试。