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北京现代商报(北京)车主不是一个喜欢炫耀的人，所以选车的时候，要了一款黑色的雅阁３．０。原车音响的中音显得太单薄，音阶又无层次，杂乱的样子，听了让人郁闷。一般情况下在音响系统所投入的成本很低，甚至有些二三流车厂在制作的时候根本没有考虑到汽车音响复杂的回放环境给回放效果所带来的严重影响，空间小、玻璃反射、空间内物体的不规则、以及各种物料吸音性能上的差异；安装位置的局限；行驶时的噪音和低音流失等等。除了怨恨厂商无良之外，正好可以理所当然地发烧升级一下原车音响，轻易就变得心花怒放。车主来到“非常城市”北京店，经店内技术总监吴观尚先生一番介绍、设计方案、审度改良，最后决定在音源部分再增加一个有收音和ＣＤ组合功能，可延迟时间调控的４路分频日本歌乐Ｃｌａｒｉｏｎ最新
旗舰产品ＨＸ－Ｄ２机，２４ＢＩＴ解码，９６ｋＨｚ取样确保细致忠实再现音源信号，并具参量均衡器以供调音参考操作。原车主机位移动不了，索性将杂物盒取消，添入同等体积的主机机架，机架内除了主机外，剩余空间便装上了一个忧郁蓝的装饰声压表，声压表根据室温与音量大小而摆动，顿时增色不少。碟盒安装在了后车厢，将原车位于头枕上的喇叭位改迁至后车门，做成玻璃缸贴在门上。整辆车的功放部分，车主执著地全部指定要当前国际量产顶级功放——意大利ｅｌｅｔｔｒｏｍｅｄｉａ公司旗下的ａｕｄｉｓｏｎ（欧迪臣）甲类专业汽车功放，那可是极品，是国内市场为数不多的坚韧品牌，曾获欧洲汽车甲类功放比拼大赛总冠军。前声场部分，摒弃原车的二分频喇叭安装方式，除了不喜欢原声场效果的单薄外，更重要的是相位偏差造成的音场高度不稳定，因此采用ａｕｄｉｓｏｎＶＲｘ２．４００系列推一整套德国人声ＭＢＱ组成的三分频喇叭，在原车喇叭位旁边再添加一个位；后声场则使用ａｕｄｉｓｏｎＬＲｘ２．１５０系列来推一套二分频喇叭，出于声场的考虑，又将原车位于头枕上的喇叭位改迁至后车门，做成玻璃缸贴在门上。再使用ａｕｄｉｓｏｎＬＲｘ２．５００推一个双低音喇叭于车后厢。线材方面同样采用ａｕｄｉｓｏｎ配套音频线和喇叭线，一个２．４法拉的带灯大水塘作为缓冲稳压用。改装后高、中、低音的精致音效和层次分明，人声还原清晰干脆，简练如樱花，淡淡清香，繁盛留恋。(编辑:金超)