擎动世界第九代雅阁 华腾广本接受预定中

大家车网 2013-09-05 18:02 来源:大家车网 作者:综合报道

再一次,擎动世界。如此豪言壮语,这是要惊呆“小伙伴们”吗?没错,这便是定位于“全价值进化科技旗舰”的广汽本田第九代雅阁所带来的震撼,携梦想动力科技、极致驾悦科技、豪华座舱科技等三大创世科技,完全颠覆“小伙伴们”对中高级车的想象,成就“超级雅阁”。

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梦想动力科技重塑雅阁王者风范

2013年,广汽本田迈入“二次腾飞”新阶段,作为广汽本田产品线中举足轻重的雅阁亦迎来了全新换代。一直以来雅阁在中级车市场保持着强势地位,并且在销量方面也是同级车长期竞争的目标。伴随着市场的急速转变及中国消费者对用车的更新需求,第九代雅阁以更强劲内“芯”及更宏大的社会责任感来到消费者的面前。

第九代雅阁作为Honda“Earth Dreams Technology(地球梦科技)”技术在国内市场的首发车型,其2.4L动力配置被誉为“黄金排量”,而此次它将会比以往更具魅力。这款新开发的2.4L汽油发动机采用Honda独创的i-VTEC技术和DI智能直喷系统,在VTEC技术的基础上采用直喷及阿特金森循环技术,在进气侧和排气侧均配置VTC(Variable Timing  Control),同时还加入了高滚流进气道、活塞特殊涂层技术、低张力活塞环以及双壁链系统技术,导入大流量EGR,彻底降低摩擦,使燃油经济性提高13%,最大扭矩提高8%,足称为“自然进气之王”。正是凭借新一代2.4L汽油发动机出色表现,权威汽车杂志《Ward’s Auto world》将新款2.4L汽油发动机选入2013年度十佳发动机。

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同时搭配最新一代的智能CVT无级变速器,它采用高强度传动带,实现宽变速比,提供高效率的传输,通过“G-Design Shift”控制技术,快速应对驾驶者的需求,维持高加速G,在传动效率、可靠性、耐久性上较以往的CVT变速器有了较大的不同,可以获得同级别最高的燃油经济性和远超越以往车型的动力性能与灵敏反应,兼顾了环保和驾驶乐趣。

除此之外,第九代雅阁前瞻性把握中国驾驶者需求,搭载全新开发的VCM-V6 3.0L发动机,采用VTEC与VCM (Variable Cylinder Management)智能可变气缸技术,根据道路实际情况,自动选择3缸、6缸工作模式,实现不同情况动力的智能化管理。该发动机与平行轴式6AT变速器搭配,通过多档化,使齿轮比既宽且密,实现变速的顺畅性与低油耗。

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图:全新智能响应式底盘悬挂系统

驾 悦科技成就极致驾乘体验

驾乘皆宜的超级雅阁搭载Honda最新的FUNTEC “驾 ? 悦科技”技术,其中带EPS电子助力转向系统的轻量化麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的搭配,不仅保证雅阁素来引以为豪的舒适性,而且能体验到精准的路面感受。轻量化麦弗逊前悬挂技术,进一步降低车身重量,从而有效提升行驶性能。同时,稳定型多连杆独立后悬挂通过全新液压液封式轴承座结构,即使是颠簸路面也能提供稳定和舒适,进一步改善后排乘坐舒适性。

  为了保证灵敏和精准的转向性能,第九代雅阁配备了EPS高响应电子助力转向系统,采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器来实现。第九代雅阁配备的VSA车辆稳定控制系统,实时监控车辆行驶状态,在车辆被判断为转向不足或转向过度时,通过计算,使车辆产生反方向的转矩,从而抑制转向不足或转向过度,保证了车辆在直行、转向以及制动灯各种行驶状态下的稳定性。

  不仅如此,FUNTEC “驾 ? 悦科技”技术的应用让第九代雅阁更善于主动避免事故发生,它大范围采用了“避免碰撞”和“主动预防”技术,也就是避免并预测预知事故的安全技术,突破性地让第九代雅阁成为史上最安全中高级车。首先是CMBS(Collision Mitigation Brake System)碰撞缓解制动系统,该系统利用微波雷达探测前方车辆,提醒驾驶员躲避危险,还可以自动启动刹车以减轻碰撞伤害,CMBS(Collision Mitigation Brake System)碰撞缓解制动系统也是Honda全球首创的安全技术。第九代雅阁还应用了ACC主动巡航控制系统,该系统同样利用微波雷达,可以在定速巡航时自动调节与前方车辆间的距离,进而增加长途驾驶的乐趣。

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  图:CMBS碰撞缓解制动系统

第九代雅阁在安全领域的创新科技与应用还远不止如此,Honda全球首创的LWC盲点显示系统也备受关注,当拨动右转向灯或按下转向灯控制杆顶端按钮后,位于右侧外后视镜下方的摄像头,可将右侧车道的传统盲视区域一览无遗地呈现在中控台上方的多用途信息显示系统屏幕上,带来更安全的行车保障。另外,夜间驾驶转弯时,有时前车灯的照射范围与车辆前进方向并不吻合,ACL(Active Cornering Light)主动转向照明系统可以在转向时,自动点亮辅助灯,照射前进方向的道路。

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图:航空双屏智能娱乐显示系统

  豪华座舱科技开启汽车互联新时代

  数字时代到来的迅猛让人措手不及,而第九代雅阁首创的航空双屏智能娱乐显示系统将互联科技完美结合到了汽车领域,充满未来感的全新科技生活从第九代雅阁开始。航空双屏智能娱乐显示系统采用全新上下双屏设计,上屏为UPP多功能信息显示系统,高效清晰显示具体车况信息,及多角度车身摄像头影像,并可在与手机连接后,优先显示来电通话信息;下屏为Smart Phone Link智能屏互联系统,采用7英寸高精细VGA显示屏,随指尖划动,轻松管理行车信息,更可实现无缝快速连接智能手机,可与iPhone4/4S/5,以及部分Android终端,通过USB/WIFI/HDMI/蓝牙等多种方式连接,突破性让个人手机与移动座驾跨界组合,将车生活实现信息化互联。

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  图:无缝快速连接智能手机

  Smart Phone Link还采用了智能手机导航软件同步映射技术,可在屏幕上直接显示和操作智能手机装载的导航软件,免去车载导航安装费用。其多点触控系统采用7英寸高级VGA静电触摸显示屏,响应精准、快速,与智能手机一致的操控模式确保轻松上手。系统还内置SEF (Siri Eyes Free)安全便捷语音控制系统,与iPhone手机连接后,可直接进行语音对话控制。Smart Phone Link智能屏互联系统还拥有智能手机娱乐APP共享技术,可在屏幕上直接显示和操作智能手机装载的APP软件,影音、阅读、游戏,互联生活全面一手掌握。

  第九代雅阁着实让“小伙伴们”惊呆了,不仅是它卓越的前瞻技术,更在于第九代雅阁开创了国内中高级车市场一个崭新的时代。作为新一代全价值进化科技旗舰,第九代雅阁把科技武装到了“牙齿”,每一处细节独具匠心且饱含Honda全球智慧结晶,如此超级雅阁,必将再一次,擎动世界。

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关键词:义乌华腾  第九代雅阁接受预定  雅阁   责任编辑: 王芳

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雅阁 2012款 2.0L EX Navi 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.64 秒 41.97 米 7.23 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:卡布

6分

雅阁整体操控性能良好,方向盘手感不错,指向清晰;助力轻盈,操作省力,底盘通过性一般,高速行车稳定性较差,过弯侧倾感比较明显;网友反映刹车偏软无力,行驶中路噪明显。

评测编辑:林夕

7分

整体空间宽敞充裕,座椅包裹性不错,驾乘舒适感较好;车内储物空间实用,后备箱容积大,方便置放大件物品。

评测编辑:王斌

8分

雅阁内饰布局合理,温馨漂亮,用料不错,做工比较精细,车内豪华商务车的味道较重;中控按钮设计人性化,让人一目了然;网友反映仪表盘设计比较漂亮,行车信息清晰易读。

评测编辑:张丽

8分

雅阁车身线条自然流畅,整车造型融合时尚动感却不失稳重,大气的前脸造型受到众多网友的好评,网友称“雅阁外观大气,前脸看起来很气派。”
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐