推荐车型

　　● 1.6L/2.0L GTDi四驱精英型：增加中控显示屏

　　这款车相对于两驱风尚型最明显的变化是增加了可触控8英寸中控显示屏，相应的还增加了倒车影像功能，音响喇叭数量由之前的6个增至8个，不过GPS导航还是比较吝啬地只给了顶配车型。另外，该车型还增加了电动后备厢门、前排座椅加热和车顶行李架等配置。

　　1.6 GTDi四驱精英型比1.6 GTDi两驱风尚型价格贵2.2万，假设四驱系统价值大约1万元，那么以上增加的那些配置的总价格则为1.2万元，感觉稍稍贵了一点，但在可接受范围内。

　　● 2.0L GTDi四驱运动型：开始装备氙气大灯

　　 除了更换为样式更为运动的五辐轮毂之外，自动氙气大灯以及LED日间行车灯的加入也让翼虎的前脸看上去更精神。此外，这款运动版还增加了主动辅助泊车系统和感应式电动后备厢门的功能。如果说主动辅助泊车系统只是对于驾驶经验并不丰富的司机有用的话，那么感应式电动后备厢门的实用性和便利性可就是每一位车主都能感受到了。就像图中那样，当我们手中搬着一些大件物品时，只需伸伸脚就可以打开后备厢了。

　　● 2.0L GTDi四驱尊贵型：主动安全装备超越同级对手 　　

　　这款顶配车型的核心竞争力在于它增加了ACC自适应巡航(带碰撞预警和碰撞缓解制动系统)、ACS低速行车安全系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统等主动安全装备，这些配置在30万以内的SUV中非常少见，目前在这个级别中，恐怕只有顶配的三菱欧蓝德可以胜过翼虎了。

　　■ 推荐车型

　　2.0L GTDi四驱尊贵型——27.58万

　　推荐指数：★★★★★

　　之所以给这款顶配车型的推荐指数为五颗星，主要是因为它配置丰富，而且价格并没有贵得离谱。花20多万购买SUV的消费者有很多是购买人生当中的第二辆车，他们渴望动力充沛，车辆有一定的越野能力，而且对配置要求也比较高。顶配的翼虎恰恰在各方面都表现出色，不仅带有自动泊车、感应式电动后备厢门等新鲜配置，甚至还配备了同级别中不常见的ACC自适应巡航以及低速行车碰撞预警系统，这都是对手不具备的，可以说30万以内配置方面已经无人能及。

　　2.0L GTDi四驱运动型——26.28万

　　推荐指数：★★★★

　　这款比顶配车型便宜1.3万的运动型尽管缺少几项高科技配置，但总体配置也相当丰富。再加上2.0T这款经过市场考验的明星发动机以及四驱系统的装备，它的综合素质不错。而且值得一提的是，它比2.0L GTDi四驱精英型只贵了1万元，配置却提升不少，所以我更愿意再多掏一点钱购买顶配或者这款次顶配车型。

　　1.6L GTDi两驱风尚型——21.78万

　　推荐指数：★★★

　　推荐完四驱车型之后也推荐一款更为经济省油的两驱车型，它在外观方面与其它车型区别很小，只是动力相比2.0T有所减弱，而且不具备越野脱困的能力。然而对于那些99%的时间生活在城市中的消费者来说，这款车也已经足够了。

　　■ 全文总结：

　　尽管这一次福特翼虎共推出了6款车型，而且整体定价比较令人满意，但是我对翼虎未来的销量仍然带有一丝担忧。就以刚刚推荐的中高配车型为例，它们的配置虽然很高，但是别忘了目前25万以上级别还有很多尺寸更大的7座SUV，例如全新胜达、汉兰达等等，它们的配置或许不如翼虎，但是在空间方面还是占有优势的。

　　另外，我们再来重点对比一下竞争对手途观。首先在车型数量上途观占有一定优势，在市场上打拼多年的途观目前拥有1.4T、1.8T和2.0T共11款车型，而且包括手动和自动变速箱可选，整体价格区间相比翼虎更为广泛。其次在配置的较量中，作为后来者的翼虎(尤其是中高配车型)具有明显优势，这也是翼虎的最大亮点。至于动力以及四驱方面的对比，翼虎在账面数据上占优，实际表现则需要经过日后的加速测试以及越野测试才能下定论。综合来看，如果翼虎上市之后不加价的话，中高配车型的性价比已经超过途观。

　　最后，消费者普遍担心的产能问题，长安福特是否能够快速应对还有待观察，如果未来真的产能不足的话，那么势必会有部分消费者转投其它品牌车型。