大家车网 2012-12-09 15:03 来源:网摘 作者:
实拍新途安1.4TSI(3)
● 座椅/空间:座椅舒适性较高 空间有不错表现
新途安的座椅使用了较为柔韧的皮革材料,它的前排座椅有着不错支撑性和侧向包裹性,不过整体仍然以舒适为主。前排座椅唯一令我感觉到不满意的地方就是椅背的调节,操作起来比较麻烦。当需要调节椅背的时候,需要用较大的力气去扭动座椅侧面的大旋钮,这对于女性用户来说并不是一件好事情。
前排中央扶手箱可以让你在长途驾驶时短暂释放你的右手,它的扶手可以以一定的幅度前后移动,基本上能让不同的人找到适合自己的扶手高度。至于储物方面,这个中央扶手箱并不能做到尽善尽美。由于开口较窄,因此一般的塑料瓶饮料并不能放进去,日常使用只能放钱包或其他小件物品。当然了,你也可以放你的手机或者MP3之类的外接媒介进去,因为这里有一个AUX接口。
既然在整车尺寸并没有太大的改变,它的轴距跟现款一样,那它的前后排乘坐空间也自然跟现款一致。一位身高1.8米左右的体验者在调节好适合自己驾驶的坐姿以后,头部仍然有一拳和两指的头部空间,可见它的前排空间表现不错。它的后排空间表现同样不错,同样的体验者在保持早前调节好的座椅位置不变的情况下,坐在后排上腿部有两拳实间、头部有一拳实间。
由于实拍的途安是5座车型,也就是只有两排座椅,因此它的行李厢空间表现还是十分不错的,起码一位身高1.76米左右的男性体验者可以轻松地半躺在它的行李厢里面。如果你感觉这样的行李厢空间仍然不能满足到你的需求的话,那不妨在条件允许的情况下把第二排座椅放倒以增加行李厢的空间。它的第二排座椅都可以进行独立的调节,既然可以按比例放倒,又可以整体放倒,甚至你可以把第二排座椅拆下来,这样行李厢的空间可以由你来自由掌控。
● 发动机和变速箱:1.4TSI+DSG黄金组合
新途安的变速箱和发动机是这款车的最大看点所在,它将会搭配目前大众最先进的动力组合——1.4TSI+7速DSG。虽然目前发动机的参数仍然未明朗,不过从发动机的铭牌我们可以得出一些跟发动机有关的信息,例如发动机的排量为1.4L、最大功率为131马力(96KW)、发动机型号为CFB。
从上面的数据我们可以看到,这款发动机与目前朗逸1.4T、高尔夫1.4T基本相同,不过发动机的型号并不是一样。朗逸和高尔夫使用的发动机型号为EA111,而实拍的新途安的发动机型号则为CFB,这两款发动机是否完全一样我们暂时仍然不得而知,我也不敢在此妄下判断,待具体参数出来以后我们便会知晓。
总结:
通过与新途安的短暂接触,我发现这一次新途安虽然改变了很多,不过它仍然是很好地保持了现款途安的特质,在做工、用料和细节处理方面尤为明显。由于价格原因以及目标人群有些狭窄,以致于购买现款途安的人并不是很多,因此它的销量并不是十分理想。不过作为一款家用MPV来说,它做得是非常称职的,外出郊游,日常使用也是非常合适。再者,这一次的升级改款让它的实力有了明显的提高,更加时尚动感的外观、更高的配置、更先进的动力总成等都是它上市后的卖点。如果此次新车上市的售价能更符合国人的需求,我相信它将会是值得期待的合资品牌MPV。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
10.90 秒 | 42.50 米 | 7.01 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
新款途安作为年度改款车型,总体设计调整不大,针对细节进行了更多修饰,1.4T车型在节能方面表现不错,操控性优秀,空间设计合理实用,是款不错的家用兼商用的MPV车型;但价格过高和配件贵等因素,其销量一直平平;近期,各地区纷纷提出暖春优惠政策,期待它会有更好的市场竞争力。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
充裕的空间以及良好的操控性能是消费者选择途安的重要因素;憨厚朴实的外观,不失大气,同时给人一种可靠的感觉;内饰的做工不够细腻,细节的处理能需进一步的提升;底盘扎实,高速稳定;车主反映售价较高,同时烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障不断出现。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:空间大;操控灵活;实用性较强是途安几大优点。 最大缺点:内饰做工差;价格高;烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障多。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |