寻找日系车替代品：上汽荣威350评测报告

寻找日系车替代品：上汽荣威350评测报告(6)

　　●安全操控（一）：动力一般/底盘扎实

　　荣威350

　　荣威350配备的是一款1.5L自然吸气发动机（图片实拍的是台商品车，但是发动机上灰尘很厚了，可想它在库里放了多久了，所以荣威350月均只有4000的销量也就不足为奇了），最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm，从数据上看，表面上性能规格在同排量的发动机上数一数二，甚至与部分A级热门车的1.6L发动机差不多，但是看看功率要达到80kw需要的转速——6000rpm！这是什么概念？已经要接近红线标准了，说句不好听的话，没有哪个会SB的把转速踩那么高吧？所以还要看较低转速下的扭矩表现，4500rpm时135Nm的表现只能说是一般。综合来看，350的动力性方面算是一个败笔。

　　350手动变速器

　　350自动变速器

　　与发动机匹配的是一款5速手动或4速自动变速器，5速手动变速器挂档比较轻松，但有个毛病，就是速度超过50公里时收油有啸叫声，唯一的解决办法是不要猛踩油门，正常驾驶就行了，喜欢开快车的朋友只有变乖一点了。4速自动变数器在现在来说相对有些落后了，但与发动机的匹配还是不错的，和手动挡不同，驾驶350的自动挡的朋友即使猛踩油门，变速箱也能处理的比较妥当，即使连降两挡，动力也能衔接的比较好。另外，自动变数器还提供经济模式、运动模式和雪地模式，三种模式可以通过变速器旁边的银色开关来切换。

　　悬架方面，荣威350的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、H型扭力梁式半独立悬架。这种构造虽然简单，但是却很结实，对付各种复杂路况都没有问题，而且还有承载能力强，使用寿命长的优点。