以安全性为主 6-10万元大空间自主车型导购(1)

对于不少拖家带口的用户来说，10万以内合资品牌的那些外表靓丽的小型车空间太小，外型也过于年轻活泼，家庭用车需要的更加实际——三厢结构、宽裕的后排腿部空间、超大的后备厢。自主品牌近年来推出了各自的主力紧凑车型，通常价位在7-10万左右，有手动档和自动档选择，轴距超过2600mm，保证了后排充裕的腿部空间。并且这类车型大多使用1.5-1.8L左右的黄金排量，经济性和动力性都能让消费者感到满意和够用。

宝骏630

宝骏630出自泛亚设计中心，外观跟上主流紧凑型车的设计，其中亮点集中表现在前脸上。力量感十足的发动机盖线条，与V形前脸搭配营造出独特的视觉效果；前下保险杠既增强了层次感，同时也不乏动感。实际上，这样的设计在家用紧凑型车中确实少见。相比之下，车侧和车尾则相对要保守一些，不过修长的车身、硕大的尾灯也确实能吸引不少人的目光。

宝骏630的整车尺寸为4597*1736*1462(mm)，轴距为2640mm，标准的紧凑型车。2640mm轴距可以带来良好的后排腿部空间，数据也处于同级车的中上水平，有一定的优势。

宝骏630内饰设计突出空间感，这点对于中国老百姓来说尤其实用。宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，宝骏630采用了三幅式方向盘设计，方向盘的材质为普通塑制材料，手感一般，在左侧配备了多功能音响控制按键。中控台设计借鉴了通用最新风格设计，三个圆形的空调旋钮，加上了镀铬装饰很精致，旋转起来档位清晰。宝骏630的功能性配置还算丰富，完全可以满足家庭用户的用车需求，但内饰很多地方的塑料感太强，整个内部的档次看上去较为一般。

为了方便前驾乘者的需求，设置了多达22处的储物空间，包括手套箱、前排可移动烟灰盒、驾驶座左侧的杂物盒、硬币盒等。宝骏630标配了电动外后视镜、四门电动窗、后排USB充电接口等实用配置。中高配车型拥有铝合金轮毂、大灯未关报警、CD音响以及4/6按比例放倒座椅。而最高配车型拥有多功能方向盘、电动天窗、行车电脑及真皮座椅等配置。此外，倒车雷达、行车电脑等中级车常见配置都能在这款紧凑型车上见到。

宝骏630全系标配ABS+EBD，前排双安全气囊、儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、前排座椅安全带未系报警提示、大灯水平调节；中高配车型还配备了电子报警系统、后挡风窗除雾装置；至于发动机防盗、倒车雷达这两项配置仅出现在顶配车型上。

首披上市的车型将搭载的是1.5L的DOHC发动机，该发动机是上汽通用五菱采用通用技术，最大功率81kw，最大扭矩 146Nm，与现款别克凯越的动力参数完全一样。工信部曝光的这款发动机百公里综合工况油耗为6.9L。底盘是前麦弗逊、后扭力梁式。变速器方面，目前只有5速手动变速箱。未来宝骏630还会推出1.5自排和1.8手排自排。此外未来在这个产品平台上宝骏还会陆续推出一些小型的SUV、MPV的产品。

帝豪EC7

帝豪EC718是吉利首款以出口欧美市场为标准打造的全球车型，完全按照国际一流的正向开发流程完成，整车符合欧洲ECC标准，达到了欧洲法规对汽车量产上市时的安全、环保、质量标准等诸多严格要求，完全满足整车出口的苛刻条件。既吸收了日韩系为代表的低成本优势，又考虑到欧洲市场的高品质需求，从而把设计风险降到最低。

帝豪EC718车身线条简洁、明快、流畅，车身比例和谐，外形宽大，给人以很有档次的感觉。外观上，帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm,而2650的轴距在 B级车中是很有优势的，这就为帝豪EC718内部空间的宽敞创造了条件。

和一些内饰塑料感严重的轿车不同的是，帝豪EC718的内饰在细节上做的十分出色，内饰材料工艺水准比吉利以往车型都有进步，很难发现接缝不齐和毛刺一类的问题。帝豪EC718内饰选材都采用了软材料，取代了硬塑料，车门内衬应用了皮质材料覆盖，赋予其更好的手感。

帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW。动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准，百公里综合油耗还不到6.5升。除了原有的五速手动与四速变速箱以外，去年推出的CVT变速箱与CVVT发动机实现了更为出色的节油效果。