大众消费者好口碑 6款省油自动挡车型导购(4)

雅力士 1.6L

变速器类型：4AT

工信部综合油耗：6.7L

优点：外观时尚动感，动力充沛，操控灵活，储物空间丰富

缺点：车内腿部空间偏小，售价偏高

雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，同时也是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车。对于80后的年轻人来说，购车不仅仅是性能和配置，外形也是不可忽视的一方面，而丰田雅力士凭借其小巧可爱的独特外形，十足的个性范儿，成为了不少年轻人的代步工具。

广汽丰田雅力士经过改款重新登场，车身尺寸整体加长。新的镀铬中网，变的宽大锐利。而车门底部一条锐利的线条，让车门造型更加深入细致，整体车身线条简单明快，简洁流畅。雅力士前大灯镶嵌在前脸两侧，照明高度能够进行调节。与现款车型的圆润感不同，重新设计的细长前雾灯边框让雅力士看起来更为“醒目”。新款雅力士轮胎依然采用普利司通品牌，尺寸为185/60/R15，配备的是钢圈，铝合金轮圈则会出现在高配车型上。

走进车内，你会发现新款雅力士内饰相比旧款并没有太大的变化，全黑色的内饰颜色时尚感十足。中控台采用纵列式设计，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成T字形。略显不足的是中控台塑料质感较强，材质和做工在这个价位上依旧没有明显的竞争力。

对于一款小车而言，虽然雅力士轴距只有2460mm，但得益于浑圆的车顶，车头部空间还算充裕，脚部空间中规中矩，可以满足大部分消费者的需要。内部储物空间足够使用，中控台底座边上的CD盒、副驾驶席前的储物盒以及遍及全车的众多储物格，方便实用。

更多用户看中新雅力士，除了其特别加强的时尚动感的造型、安全灵活的操控性以及省油环保的经济性外，还有就是新雅力士的空间。新款雅力士的车身长度较老款车型共加长了165mm，它虽然是一款小型车，但内部空间比想象中大很多。通过去掉行李箱挡板，使空间加深90毫米，行李箱容积从原来就很可观的272升一举提高到318升。

同时，后排的4:6分割座椅可根据需要灵活调节，以便放置较长的物品，从而最大程度增加行李箱空间，也使车厢内空间得以更大化利用。同时得益于同级车中1545mm的最高车身高度，新雅力士的头部空间也异常充裕，全面提升了驾乘舒适性。这些都是新雅力士空间设计上的亮点，让车内的每一个细节都得到最充分、完美的利用，令同级别车型羡慕。

在动力方面，雅力士搭载丰田独有的双VVT-i发动机，分1.3L和1.6L两种排量，其中1.6L发动机最大功率可达96.7kW，相较现款的87kw动力更为强劲。而从新车共提供5款1.6L车型却仅提供2款1.3L车型可以看出，广汽丰田新雅力士将主打1.6L排量车型。变速箱方面，新雅力士没有新变化，依然采用4速自动和5速手动两款变速箱可选，可满足不同人士需求。

在雅力士的主动安全配置中，BA刹车辅助装置会根据驾驶者踩下刹车的力度和速度来分析是否需要紧急制动，并施加适合的辅助制动力。同时它也有与新飞度ACE车身类似的GOA安全车身，当发生碰撞时可有效吸收冲击力分散至车身各处骨架，尽可能的保护车内乘员。另外，雅力士还采用了WIL颈部保护概念座椅。在车辆发生低速碰撞时，这个座椅可以缓解对乘客颈部的冲击以及减轻撞击时对头部、背部可能带来的伤害。

点评：新雅力士的推出，是专为中国市场度身定做，新款在外观方面的改动显然更为迎合中国消费者的审美眼光，如果内饰用料更讲究一些的话，会更进一步提升新雅力士的竞争力。雅力士的安全防范很到位，但与竞争对手新飞度相比，这款车缺少对行人保护措施。

瑞纳 1.4L/1.6L

变速器类型：4AT

工信部综合油耗：6.2-6.7L

优点：“流体雕塑”外观动感时尚，可以吸引更多年轻消费者，加长的轴距所带来的后排腿部空间的提升

缺点：相比雅绅特，瑞纳动力/底盘/平台技术方面改变不大。较硬的悬挂影响舒适性

现在韩系车整体的设计感觉确实前卫，瑞纳虽然是一款A0级小车，但是外观同样动感、时尚，在加上此次试驾车颜色为黄色，从远处看过去十分惹眼。外观设计延续了此前推出的i30和ix35那种“流体雕塑”设计。

我们在北京市区模拟综合路况行驶190.8公里，涵盖了正常的市区道路、高速环路等路段，其中有近60公里的纯拥堵路况，共消耗13.95升93号汽油，约合7.31升/100公里。应该说1.4L自动挡车型能够达到这个油耗水平还是比较理想的。

瑞纳前脸设计具有一定冲击力，同样继承了家族风格，不算粗旷的X形前脸与两侧柳叶形前大灯很好的组合起来，再加上发动机盖上方的两道勾勒线条，动感劲就这样呈现出来，年轻人会非常喜欢这样的造型。尾部设计略短，微微上翘，与前脸相比则少了些动感和激进，走的是一种平和路线。尾部增加了一些镀铬亮条设计，主要作用就是更加美观。两侧尾灯与前大灯设计倒是遥相呼应。

内饰采用上深下浅的颜色搭配，可以给人一种比较温馨的感觉，这种配色也是受到国人偏爱的一种组合。虽然中控台的布局与雅绅特略有类似，但是从设计及用料上，瑞纳完全胜出。调整好驾驶席座椅，1.7米的体验者坐进车内，头部空间表现非常理想，大概可以获得半只手的高度。但是瑞纳的遮阳板翻开就是一张大“白板”，以后还是自己带着化妆镜吧。

当前排座椅不变时，体验者来到后排，头部空间可以达到一拳，相比前排空间会略低一些。但是腿部空间还是有着很不错的表现，这就要归功于轴距的增加，使得瑞纳在同级别车型中可以排在比较靠前的位置。

瑞纳搭载一款1.4L直列四缸自然吸气发动机，并配有带CVVT连续可变气门正时系统，最大功率可以达到78.7kw，最大扭矩达到135Nm，并匹配一款4速自动变速器，从数据上看，动力表现还是比较出色。

编辑点评：瑞纳是一款优点和缺点都很突出的车型，喜的是现代在外形设计上的强势可以让消费者甘心情愿掏钱包；忧的是现代在对待瑞纳这种小型车的时候在底层的结构上并没有进行十足的优化，基于雅绅特平台的瑞纳在底盘结构上并没有改变，乘坐舒适性差了一些。