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口碑好/关注度高 1.6L以下涡轮增压车型导购

大家车网 2012-09-13 00:00 来源:车讯网 作者:转载

口碑好/关注度高 1.6L以下涡轮增压车型导购(1)

引言:除菲亚特博悦外,其余8款无一例外的都搭载的是同一台发动机——1.4TSI发动机,可以看出大众集团在1.6升以下涡轮增压发动机这一市场中具有垄断性优势。那么这8款车除了心脏相同,在其他地方各自又有什么优点呢?

看到题目很多网友会想,1.6升以下除了大众集团的1.2TSI和1.4TSI还有什么车型搭载增压发动机呢?编辑细数了一下,1.6升以下并搭载涡轮增压发动机的车型一共有9款,除菲亚特博悦外,其余8款无一例外的都搭载的是同一台发动机——1.4TSI发动机,可以看出大众集团在1.6升以下涡轮增压发动机这一市场中具有垄断性优势。那么这8款车除了心脏相同,在其他地方各自又有什么优点呢?以及唯一的一款非1.4TSI发动机又会有什么表现呢?下面编辑就为大家详细介绍一下这几款车的不同之处。

迈腾

主打中庸之道的传统B级车,在至今的国内汽车市场早已不能满足消费者追求高品质生活的需求,而迈腾作为核心技术的代表、品质优异的车型主流,在动力性、操控性和节能环保方面表现均超群绝伦,获得消费者的广泛认可。

搭载大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器,刷新了国产B级车历史的环保水平、丰富的配置和一汽大众一如既往坚持的工艺品质,满足了消费者面向未来的出行需求,成为当之无愧的“低碳生活”先军。

迈腾率先采用智能随动转向大灯、ESP电子稳定系统、独有的自动驻车功能。此外,轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备,让消费者充分享受到当代电子科技带来的安全与便捷。迈腾率先在国内B级车市场引入国际领先的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器而名声大噪,从而降低了B级轿车豪华配置的消费门槛,令消费者触手可及当今国际高端领先技术。

高尔夫

2011款高尔夫只是一次极小的改款,所以在外形方面基本没有变化。其采用家族最新的前脸风格,将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子,尤其是C柱相对平直的设计很有特点,车尾的设计带有途锐的影子,没有使用LED灯组是个遗憾。

内饰方面,高尔夫则是秉承了德系车一贯的严谨。如果你熟悉大众车系,坐进驾驶室你就能感觉到一切都那么似曾相识,一切又都那么容易上手,经典的设计加上合理的创新这就是高尔夫内饰给编辑的感觉。上移的电动车窗开关更符合驾驶者的驾驶习惯,不用低头就可实现操作,实际驾驶中更加安全,合理的阻尼,黑底软质的仪表台,一切都显得很“大众”。

作为大众的招牌车型,高尔夫6必然会选择1.4TSI发动机,最大功率96kW(131马力),基本相当于2.0升的自然吸气发动机,扭矩更是达到220N·m,和2.4升发动机在同一水平,而其从1750转开始就能输出最大扭矩,更有实际意义。用小排量发动实现高动力输出,最直接的效果就是能降低油耗。

朗逸

朗逸是上海大众自主研发的首款A级车,在还未上市就已成为了众多媒体和消费者追捧的对象。朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的,在上海大众车系中,朗逸算得上是动感时尚,也体现了上海大众一种全新的设计DNA,但与日韩车系相比朗逸只适合细细品味的一款实用家轿。

与外形的灵动、精致特点相呼应,朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点,实现了审美与功能的完美结合。

朗逸的动力系统选择了1.4TSI+DSG的组合,作为这台1.4L直喷涡轮增压发动机的产地上海,一直以来却丝毫没有近水楼台先得月的趋势,相反却是一汽大众速腾和高尔夫6的部分车型先行配备了这台代号为EA111的发动机。从首次搭载在上海大众主销车型上的表现来看,这台最大功率131Ps,最大扭矩为220N.m的引擎动力还是非常强劲的,基本属于怎么踩怎么有的那种,可说是轻松超越了同车系2.0L自然吸气发动机的水平。

速腾

2011款速腾前进气格栅与车身同色,后保险杠增加了镀铬亮条,排气尾管进化成可视镀铬的双管设计。内饰方面,黑色成为2011款速腾的内部空间主色调。同时,前排坐椅的包裹性和支撑性都很好,而黑底白字显示模式的组合仪表,外形轮廓和颜色更加清晰。此外,车窗控制按钮、后视镜旋钮、玻璃升降器开关、大灯开关等都使用了带镀铬装饰的配件。

而人性化装置方面,2011款速腾新增了USB数据接口、Aux -in音频接口功能,可以直接读取移动存储器上的MP3格式文件;前排中央扶手则增加了可拉伸功能。

2011款速腾采用的1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机的最大特点就是结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术,实现了高功率输出和扭矩表现,而且排放和油耗都很低。1.4升TSI发动机带来的惊喜有些出乎意料,在1500-4500转/分的发动机转速范围内可以持续获得高于200牛米的扭矩输出,超过最大扭矩的90%;1.4TSI的最高扭矩为220牛米,在1750转/分时就能够达到这个峰值,并一直持续到3500转/分。此外,2011款速腾所搭载的DSG双离合自动变速器已经发展到7个前进挡换挡快,效率高,仅为0.3秒—0.4秒。

宝来

宝来前脸比朗逸更有层次感,特别是似大众Eos的前大灯尤为凌厉有神;进气格栅与雾灯连成一线,并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体,给人印象大方简洁。2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择,除了方向盘换为和高尔夫6相同的家族最新样式外,仿桃木老气内饰搭配也被时尚的金属装扮改变。

这款1.4TSI发动机在宝来身上的表现同样优秀,正常驾驶的时候转速表一般控制在1500rpm左右,这时的涡轮介入感觉并不明显。倒是7挡DSG变速箱的平顺性比较突出,几乎察觉不到换挡的顿挫。D挡模式下深踩油门车辆需要2秒左右的反应时间,然后才是降挡和提速。档位的跨度比较大,一般都会降2-3挡,这时发动机拉高转速的声音会比动力更早传递出来。

S挡模式下发动机转速会控制在3000rpm左右,油门响应很及时,感觉和D挡模式下驾驶的并不是同一辆车,提速超车都随心所欲。而二者之间唯一相同之处表现在刹车踏板行程比较长,前段制动感觉偏软。刚驾驶时会有些不放心,随着进一步的适应,这种感觉会有所减退,刹车性能也很可靠。

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关键词:途安   责任编辑: 吴舟子

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途安 2011款 1.4T 智臻版自动7座 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.00 秒 0.00 米 6.90 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

新款途安作为年度改款车型,总体设计调整不大,针对细节进行了更多修饰,1.4T车型在节能方面表现不错,操控性优秀,空间设计合理实用,是款不错的家用兼商用的MPV车型;但价格过高和配件贵等因素,其销量一直平平;近期,各地区纷纷提出暖春优惠政策,期待它会有更好的市场竞争力。

评测编辑:张丽

9分

充裕的空间以及良好的操控性能是消费者选择途安的重要因素;憨厚朴实的外观,不失大气,同时给人一种可靠的感觉;内饰的做工不够细腻,细节的处理能需进一步的提升;底盘扎实,高速稳定;车主反映售价较高,同时烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障不断出现。

评测编辑:强子

8分

最大优点:空间大;操控灵活;实用性较强是途安几大优点。 最大缺点:内饰做工差;价格高;烧机油,发动机熄火,冷却液泄漏,空调不工作等小故障多。
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